Depois da privatização,
o trecho ferroviário entre Presidente Prudente e Presidente
Epitácio foi completamente abandonado pela América
Latina Logística (AAL), que assumiu a concessão
da malha paulista entre Botucatu a Epitácio num polêmico
contrato de arrendamento com a Ferroban.Na última quinta-feira, em Presidente Prudente, o Sindicato dos Ferroviários de Ourinhos, junto com mais 23 entidades, protestaram contra o sucateamento da ferrovia. A América Latina Logística (ALL) pediu a “suspensão temporária” do trecho de Presidente Prudente-Presidente Epitácio, o que representa a curto prazo o fim da ferrovia porque o trecho se encontra em estado de abandono.
O Ministério Público Federal de Presidente Prudente move ação contra a ALL, mas nem assim tem sensibilizado o Ministério dos Transportes para intervir ou até cassar a concessão. A ferrovia no trecho entre Ourinhos a Botucatu também está abandonada.
O arrendamento dificulta o uso do porto de Santos, porque a ALL está com a concessão até Botucatu. Daquela cidade em diante tem de negociar outro frete com a Ferroban. O arrendamento pela ALL teria sido feito com o objetivo de priorizar o porto de Paranaguá (PR). A eletrificação entre São Paulo a Assis foi retirada após a privatização.
O presidente da regional do Sindicato dos Ferroviários de Ourinhos e região, José Claudinei Messias, inicia segunda-feira a coleta de assinaturas para o abaixo-assinado que será entregue em 5 de dezembro ao ministro dos Transportes, Anderson Adauto.
O pedido é para reativação do trecho ferroviário entre Presidente Prudente e Presidente Epitácio. “Não é uma coleta de assinaturas restrita aos ferroviários, queremos que a sociedade em geral participe”, disse Messias.
A iniciativa do abaixo-assinado surgiu na última quinta-feira, em Presidente Prudente, onde mais de 300 pessoas — entre prefeitos, vereadores e integrantes de 23 entidades civis — participaram de um ato público reivindicando que a ALL (América Latina Logística), empresa que administra a ferrovia, reative o trecho. O movimento articula se estender para toda a malha ferroviária da média e alta Sorocabana.
Para Messias, a reativação do trecho de Presidente Prudente é essencial para a economia local. “A reativação daquele trecho beneficia diretamente a nossa cidade e a nossa região, porque os trens vindos de lá fazem manobras em Ourinhos. A volta dessas atividades é garantia de manutenção dos postos de trabalho, inclusive com possibilidade aumentar o quadro de funcionários”, disse Messias.
O ato público marcou o relançamento da campanha “O Brasil T(r)em Jeito”, que incentiva a retomada de uma política voltada à recuperação da malha ferroviária brasileira.
