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Consórcio de Rio Preto vence concorrência

OURINHOS — Nesta primeira etapa vão ser investidos R$ 1,4 milhão



O consórcio com sede em São José do Rio Preto, formado por três empresas, venceu a concorrência pública para elaborar o projeto do contorno ferroviário de Ourinhos. Essa etapa da obra está avalida em R$ 1,4 milhão. O governo federal vai repassar R$ 1,2 milhão e o restante é contrapartida da prefeitura.
O consórcio é formado pela Astec Engenharia, Urbaniza Engenharia Ltda. e Setepla Tecnometal. A abertura do envelope da concorrência foi na sexta-feira de manhã na prefeitura. A proposta do grupo vencedor é executar o serviço ao custo de R$ 1.439.615,77. A outra concorrente, encabeçada pela Linear Engenharia, foi desclassificada na fase de habilitação por não apresentar capacidade técnica, conforme exigência do edital. O valor inicial da proposta era R$ 1,5 milhão.
O secretário de Desenvolvimento Urbano, Roberto Alves de Oliveira, declarou que o contrato deve ser assinado nos próximos dias. A empresa tem que fazer o depósito de uma garantia, conforme consta do contrato. O valor em percentual é dividido em percentual entre as 3 empresas que compõem o grupo.
Segundo Oliveira, o consórcio vai elaborar o projeto executivo, ambiental e urbanistíco.
A prefeitura já investiu cerca de R$ 200 mil de recursos próprios na contratação de uma empresa de Curitiba que elaborou estudo de viabilidade técnica da obra.
Oliveira disse que isso foi necessário para que a prefeitura pudesse convencer o Ministério dos Transportes da necessidade do empreendimento. Antes da eleição presidencial de 2006, Toshio Misato (PSDB) recebeu a visita do ministro dos Transportes, quando foi apresentada a proposta de retirada dos trilhos da área central.
Entre os argumentos estão a questão de segurança — os trens carregados de combustível cortam a cidade e, no caso de incêndio, ameaçaria residências e a população — e crescimento na produção de etanol na região. O trem atualmente corta o perimetro urbano, divide a cidade e circula em baixa velocidade devido as passagens de nível. Com a construção da variante, o tráfego de trens seria desviado para fora da cidade.
Oliveira disse que o consórcio tem prazo de 10 meses para entregar o projeto, mas pode ser menor para dar tempo de incluir no PPA (Plano Pluri Anual) do governo federal e no PPI (Plano Prioritário de Investimento).