Semanas atabalhoadas, repletas de lançamentos e outros problemas me impediram de escrever esta coluna. Pois é... Andei refletindo muito nos últimos dias sobre o que é útil para o nosso leitor. Avaliação e testes de automóveis são úteis? Creio que sim. Como revista especializada (no caso, on-line), nossa obrigação é falar de produtos – o que será lançado, o que não será, como será, enfim, ajudar o consumidor a escolher o que é melhor para ele. Claro que legislação, trânsito, comportamento e outras bossas fazem parte da gama de assuntos a ser abordados.

Um dos temas que mais dão leitura, no entanto, se refere ao capítulo segredos. É muito simples: uma determinada marca vai lançar um carro novo ou reestilizar um já existente. Se o lançamento em tese não vai roubar mercado de um veículo já em linha, nada a impede de abrir o jogo com certa antecedência. Foi o que aconteceu com o Vectra GT, versão hatchback do sedã, que, todos já sabiam, iria ser bem mais caro do que o Astra hatch (portanto não roubaria seu mercado). Seria outro carro completamente diferente do Astra que nós conhecemos – e quase igual ao Astra europeu. Então a própria General Motors se encarregou de soltar várias fotos do veículo antes de seu lançamento, no último mês.

O mesmo não aconteceu com o Ford EcoSport. Até poucos meses atrás, a marca negava a reestilização apresentada oficialmente só no último fim de semana. A veia segredeira de Interpress Motor entrou em ação e mostrou, em primeira mão, o carro flagrado em local público no início do mês. Desde então, ouvi teses das mais diferentes. Uma delas dando conta inclusive que a Ford nos havia entregado o carro para a foto. Não foi. Discuti o assunto inclusive com o presidente da Ford Brasil, Marcos de Oliveira, durante o lançamento. Alguns carros já estavam pelas ruas – e a montadora sabe que corre riscos, ainda mais nos tempos de proliferação de câmeras digitais, celulares e internet... Resultado: nossos leitores souberam como o carro iria ficar duas semanas antes do previsto no roteiro da montadora.

Fazemos de tudo para levar ao conhecimento do leitor informações sobre o que vai ocorrer no mercado. Um dos segredos mais bem guardados dos últimos tempos foi o do Renault Sandero. Nenhuma foto vazou antes de sua apresentação oficial, em setembro, com a abertura do Salão de Frankfurt. Falava-se em Logan hatch, alguns produziram projeções do sedã nessa configuração... Qual nada. O Sandero é completamente diferente. Outro segredo que até pouco tempo atrás estava muito bem guardado era o novo visual do Fiat Siena, que será apresentado oficialmente na próxima semana. Graças ao trabalho de um fotógrafo, praticamente um setorista (jargão jornalístico para quem cobre um assunto específico o tempo todo) em termos de Fiat, a foto da dianteira, que é diferente em relação à do Palio lançado no início do ano, foi revelada ao público há algumas semanas.

Sim, furar os planos dos departamentos de marketing ou comunicação, dentro dos limites da ética profissional, faz parte do ofício do jornalista automotivo. Nosso cliente é o leitor e precisamos publicar as informações que temos como sendo de utilidade pública. Afinal você nunca experimentou a sensação de comprar um automóvel para, poucas semanas depois, ficar sabendo que uma versão mais atualizada acabara de ser lançada? Há ainda quem prefira um carro “antigo” com desconto (como são vendidos os últimos do estoque pré-reformulação) a um novo que será comercializado pelo preço de tabela ou até com ágio.

Ótimos jornalistas automotivos da velha guarda têm histórias de sobra para contar. Aventuras com direito a perseguições, tiros, acidentes e até prisões. Felizmente nada de muito grave aconteceu até hoje. E continuamos a jogar nosso jogo. É para isso que estamos aqui: prestar serviço, contar boas histórias, revelar tendências e, sempre que possível, um belo segredo.

E para você? Segredos são importantes ou não passam de pura bobagem? Opine aqui.

Luís Perez é jornalista e edita o site Interpress Motor. Escreve às terças-feiras neste espaço.

è Leia aqui a coluna anterior: "O ano que não terminou...".