 Já escrevi, não me lembro bem se aqui ou se em outro lugar qualquer, que no jornalismo automotivo nem tudo o que reluz é furo. Depois que inventaram o Photoshop (mais popular dos programas de tratamento de imagem) e a internet, então, nem se fala. As mais mirabolantes metamorfoses podem ser executadas pelo computador e depois distribuídas como se fossem grandes segredos de fábrica. É preciso ter cuidado e fontes confiáveis (sejam fornecedores, concessionários ou gente da própria montadora) para não cair em armadilhas.
Em alguns casos, há projeções feitas por encomenda. Exemplo disso é a picape baseada no EcoSport, pedida por mim ao ilustrador Vitor Matsubara um dos nossos mais fiéis colaboradores, que ajudou a revelar ao leitor em primeira mão o visual do novo Fiat Siena (leia aqui). Publicamos a foto da suposta picape Eco em outubro, quando o utilitário esportivo foi reestilizado, esclarecendo que se tratava de uma projeção e afirmando que a Ford não tinha plano nenhum de fabricar algo parecido por aqui – até porque a fábrica de Camaçari (BA), onde o jipinho é feito, opera no limite. Para cravar isso, questionei pelo menos dois diretores e um gerente da própria marca, além de fontes do mercado.
Há ainda armadilhas enviadas sob a forma de press release. No Salão do Automóvel de São Paulo de 2006, por exemplo, Interpress Motor recebeu um informativo – dezenas chegam todos os dias – dando conta de que seria lançado na exposição um utilitário esportivo chinês cuja marca tem o sugestivo nome de Fuqui, enquanto o modelo se chamaria U. Em razão da velocidade que a internet exige, chegamos a cair por algum tempo no conto do Fuqui U, um carrinho dotado de um exclusivo sistema Fuqui Off, que imobilizava o bichinho... Depois tiramos a nota do ar, pela qual nos desculpamos para com nossos leitores. Era o trote de alguém que certamente não tem respeito pelo leitor de publicações automotivas.
 Em novembro último, mais uma armadilha. Um leitor nos envia um e-mail dizendo ter tirado fotos de "uma versão 'Blazer' da nova picape L200 Triton, da Mitsubishi". Pergunta quanto poderíamos pagar pelas fotos. Pedi que as enviasse para avaliação. Bem, o modelo a que ele se referia nada mais era do que o utilitário esportivo Outlander, que já chegava como importado ao Brasil desde julho. Não seria impossível que algum veículo ávido pelo furo publicasse tais fotos (e até pagasse por elas...).
Outro ponto importante a ressaltar é que nem sempre um carro diferente pelas ruas é sinal de que ele será fabricado ou importado para o Brasil. Com o país se tornando uma plataforma de desenvolvimento de projetos globais, é preciso ter cuidado para não cravar que determinado modelo flagrado nas ruas ou em pistas de teste estará nas lojas daqui a alguns meses. Durante o test-drive de lançamento do Chevrolet Omega, no ano passado, nos deparamos com um Hummer na pista de testes da General Motors em Indaiatuba (SP). Não, ele não será fabricado aqui, tampouco importado (a não ser de forma independente por um ou outro fã endinheirado). Estava tão-somente utilizando a estrutura da pista de testes da Cruz Alta, uma das mais conceituadas da marca no mundo. Sim, a tecnologia e a globalização tornaram a tarefa do jornalista segredeiro um pouquinho mais complexa. É preciso ter cuidado.
PS - Esta coluna não era publicada regularmente desde dezembro. O motivo é o trabalho intenso na reformulação do site. Espero que tenham gostado.
Luís Perez é jornalista e edita o site Interpress Motor. Escreve às terças-feiras neste espaço.
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