Depois dos modelos Daily, Stralis, Trakker e Tector, a Iveco está lançando no Brasil o Cursor 330, específico para o nicho de caminhões de 45 toneladas de PBT (peso bruto total). Com esse lançamento, a montadora de origem italiana sediada em Sete Lagoas (MG), que também faz parte do grupo Fiat, espera conquistar 8% de participação no mercado de caminhões.
Sob o mote "economia, desempenho, durabilidade e conforto", a Iveco está apostando muitas fichas no novo modelo, que dá início às atividades da nova fábrica, inaugurada com a presença do governador de Minas Gerais, Aécio Neves, que chegou ao local "pilotando" um Cursor tendo ao lado o piloto de Fórmula 1 e garoto-propaganda da Fiat, Felipe Massa.
Segundo Marco Mazzu, presidente da Iveco América Latina, o novo Cursor 330 completa a gama de caminhões oferecido pela marca no Brasil e será um dos responsáveis pelo aumento de participação no mercado nacional. "Nossa proposta é oferecer a mais moderna e eficiente gama de caminhões ao mercado brasileiro e latino americano", diz o executivo.
O Iveco Cursor entra no segmento de caminhões de 45 t de PBT
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A cabine, um dos pontos altos do Cursor, tem design diferenciado e uma nova suspensão de quatro pontos, o que a torna, segundo a Iveco, a mais confortável do segmento. O modelo oferece como opções cabine curta de teto baixo, cabine com leito e de teto baixo e cabine com leito e teto alto, todas com painel moderna e camas de grandes dimensões.
O motor de 324 cv (cavalos) a 2.400 rpm é, na verdade, uma versão mais potente do já existente Iveco-FPT Cursor 8. Com 123 kgfm de torque a 1.300 rpm, o novo propulsor trabalha aliado a um câmbio da marca ZF 1650, de 16 marchas, com novo escalonamento e que propicia ganho de 25% de desempenho nas partidas em rampas e velocidade final de 135 km/h, a mais alta do segmento.
Com essas características, esse cavalo mecânico 4x2 pode operar com semi-reboques de três eixos, ideais para aplicações focadas na distribuição varejista, transporte de combustível, veículo cegonha, entre outros.
Segundo Antonio Dadalti, vice-presidente comercial da Iveco para a América Latina, o segmento de caminhões de 45 toneladas é responsável por 6% do mercado brasileiro de caminhões que, nitidamente, prefere os modelos com cabines mais modernas, como as do Cursor.
"Já temos 8% desse segmento com o Cavallino (modelo de entrada da marca no segmento), mas com o início da comercialização do novo Cursor 330 pretendemos aumentar para 12% de participação já em 2010", afirma o executivo.
Desempenho e conforto
Com grande ênfase no conforto da cabine, o Iveco Cursor 330 se destaca pelo interior amplo, com painel de instrumentos dotado de computador de bordo de múltiplas funções, volante da direção com regulagem de altura e profundidade e banco do motorista com suspensão pneumática, de série.
A sensação de bem-estar interior é reforçada pelos vidros verdes, também de série, e pelos dez porta-objetos espalhados estrategicamente. As escotilhas laterais, nas versões com leito, têm 260 litros de capacidade, com abertura por acionamento elétrico do interior da própria cabine.
O pacote de opcionais inclui freios ABS (antitravamento), ar-condicionado, travas e vidros elétricos, rádio CD player com MP3, tanque de combustível de alumínio com capacidade para 600 litros (o maior do segmento), rodas de alumínio, defletor de ar para cabine com teto baixo, para-lama traseiro tripartido e buzina pneumática, na versão com teto alto.
O novo Iveco Cursor 330 já começa a chegar agora às concessionárias, e sua lista de preços será anunciada durante a 17ª Fenatran (Salão Internacional do Transporte), de 26 a 30 de outubro.
O jornalista Ricardo Panessa viajou a convite da Iveco
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