Fiesta Trail traz pára-choques diferenciados, além de estribos laterais

Desde que inaugurou no Brasil o segmentos dos “off-road lights”, o Fiat Palio Adventure não parou mais de ganhar adeptos. Tendência de uns tempos pra cá, no entanto, é que esses modelos que nasceram com quebra-mato na dianteira aos poucos percam esse item, que potencializa os perigos em caso de atropelamento. O mais novo representante dessa categoria é o Fiesta Trail, versão aventureira do compacto da Ford com nova frente, lançado no final de janeiro.

Durante o evento de lançamento, que ocorreu em Campos do Jordão (SP), a Ford não fez questão nenhuma de esconder seu alvo: o Volkswagen CrossFox. “Nossa versão 1.6 é R$ 9.350 mais em conta do que o concorrente, que só oferece a mais estepe traseiro e maior altura em relação ao solo”, afirma Lucila Almeida, gerente de produto da empresa. A diferença agora é que o Trail deixa de ser um kit instalado na rede de concessionários para ser um veículo que sai com o novo visual de fábrica.


Completam o visual as rodas de 14 polegadas e o bagageiro de teto

Disponível nas cores preto e prata apenas, a versão traz equipamentos como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, além de CD player com função MP3 e alto-falantes. Por fora o veículo tem insertos nos pára-choques dianteiro e traseiro, rodas de liga leve de 14 polegadas, estribos laterais, bagageiro de teto e o logotipo Trail estampado nas portas e na tampa traseira.

Por dentro os bancos dianteiros são revestidos com capa em neoprene, com o logotipo que identifica a versão bordado no encosto. A manopla de câmbio também combina as mesmas cores. Há ainda pedaleiras esportivas, em chapa de alumínio com apliques de borracha antideslizantes. Por fim, as soleiras também trazem o logotipo Trail escrito em laranja sobre fundo preto, completando o visual esportivo.


Combinações de cores claras e escuras no banco e na manopla do câmbio

Também no Fiesta Trail há itens que compõem o kit Pulse, como maçanetas externas, moldura lateral, espelho retrovisor e régua do porta-mala pintados na cor do veículo, brake-light, painel central, maçanetas internas e anel das saídas de ar na cor Titanium, banco do motorista com ajuste de altura, console central com porta-objetos, espelho de cortesia para o motorista, entre outros itens.


Os Fiesta Trail utilizados no test-drive em Capivari, Campos do Jordão 

A despeito do bom test-drive, realizado entre São Paulo e Campos do Jordão, há pouco que Interpress Motor possa anotar em termos de comportamento dinâmico, idêntico ao Fiesta normal. Há duas opções de motor: 1.0 de 71 cv (cavalos) com gasolina a 73 cv com álcool e 1.6 de 105 cv a 111 cv (gasolina e álcool, respectivamente). O primeiro custa R$ 40.755, e o segundo, R$ 44.885.