Versão terá 3.000 unidades produzidas de setembro de 2007 a julho de 2008

A Volkswagen lança uma reedição do Gol Rallye, de 2004, com o visual da quarta geração do modelo. Com visual inspirado em carros de competição, a série especial traz faróis com máscara negra, faróis de longo alcance (idênticos aos do "irmão" CrossFox) e de neblina, identificação da versão por adesivos na tampa do porta-malas e nas laterais, rodas de liga leve de 15 polegadas e protetor no pára-choques traseiro, além de pequenos toques no acabamento interno como volante diferenciado com detalhes na cor cinza, manopla do câmbio própria da versão, bancos com tecido especial bordados com o nome Rallye e pedaleiras esportivas.


Adesivos nas laterais e na tampa do porta-malas identificam a série especial

Não deve ser fácil ter de lançar mão de roupagens especiais (já houve o Gol Copa, o Gol Rolling Stones, o Gol Série Ouro, entre muitas outras desde que o modelo foi lançado...). A Rallye procura transmitir valentia e robustez. "A cabine é onde o motorista se relaciona com o automóvel. Por isso esses aspectos como manopla e volante, por exemplo, foram bastante trabalhados", afirma Fabrício Biondo, gerente-executivo de planejamento de marketing da marca. A lista de opcionais é composta por ar-condicionado, trio elétrico e toca-CDs compatível com MP3. Por todos esses diferenciais, o preço começa em R$ 36.375.


Volante esportivo e acabamento com detalhes prata são exclusivos da série

Na parte mecânica, a única e quase imperceptível modificação foi a elevação da suspensão, aumentando o vão livre em 2,7 cm. O motor é o mesmo 1.6 Total Flex que rende 101 cv (cavalos) com gasolina e 103 cv com álcool a 5.750 rpm que equipa a versão Power. O que não é de todo o mal, uma vez que esse propulsor responde bem às pisadas mais fortes e combina economia e robustez. Segundo a fabricante, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e atinge os 183 km/h se abastecido com o derivado de petróleo e faz o mesmo em 11,1 segundos e chega aos 184 km/h com o combustível de cana.


Os bancos são revestidos de tecido especial e trazem a inscrição "Rallye"


Faróis de longo alcance na cor cinza são os mesmos que equipam o CrossFox

Entre as cores disponíveis, estão o branco Cristal, vermelho Flash, preto Ninja, cinza Cosmos, prata Light e a exclusiva cor amarelo Solaris, criada especialmente para a série especial. Mais uma inspiração no CrossFox, cujo tom mais desejado também é na família dos amarelos. Com produção estimada em 3.000 unidades até julho de 2008, o Gol Rallye mira na parcela do mercado que adora carros com apelo pseudo off-road, mas que não podem (ou não querem) pagar R$ 45.050 por um CrossFox.

FICHA TÉCNICA Volkswagen Gol Rallye Motor: dianteiro, longitudinal, oito válvulas, bicombustível, 1.596 cm³ de cilindrada Potência: 101 cv (gasolina) a 103 cv (álcool) a 5.750 rpm Torque: 14,2 kgfm (gasolina) a 14,5 kgfm a 3.000 rpm (álcool) Câmbio: manual de cinco velocidades Direção: hidráulica Suspensão: dianteira independente, McPherson, com mola helicoidal integrada e barra estabilizadora; traseira interdependente, com braço longitudinal e mola helicoidal Freios: a disco ventilado na dianteira e a tambor na traseira Dimensões: 3,93 m de comprimento; 1,65 m de largura; 1,45 m de altura; 2,47 m de entreeixos Tanque: 52 litros Porta-malas: 285 litros Preço: R$ 36.375

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