Enfim quem pretende comprar um Ford EcoSport 2.0 tem a opção de motor flex. Além de oferecer a opção para o motor Duratec 2.0, a fabricante traz também a versão FreeStyle 2.0 Flex, baseada na versão XLT, como forma de oferecer mais itens por menos. O novo motor desenvolve de 141 cv (cavalos) a 145 cv, com gasolina e álcool, respectivamente.
A versão FreeStyle inclui pára-choque na cor da carroceria, rádio e CD player My Connection com MP3, conexões para iPod, USB e Bluetooth, compartimento refrigerado no painel, pneus de uso misto Scorpion ATR 205/65 R15, bem como retrovisores, grade do radiador, moldura lateral mais larga e rodas de alumínio de 15 polegadas pintados na cor cinza Warm Steel. O preço da brincadeira é R$ 58.900.
O Ford EcoSport, cujo motor 2.0 traz agora versão "flex fuel"
Avaliamos o modelo por estradas de asfalto e terra batida na região de Camaçari (BA), onde fica a fábrica da Ford. No curto test-drive (aproximadamente 35 quilômetros) não foi possível sentir tanta diferença em relação à versão a gasolina (são apenas 2 cavalinhos a mais), mas a melhoria na acústica foi nítida. A transmissão automática da unidade avaliada não dá trancos e se comporta muito bem quando exigido pelo motorista.
Um dos maiores trunfos da Ford no utilitário esportivo é o preço, que acaba de ser reposicionado (jargão utilizado para dizer que baixou...). Agora a diferença de preço do modelo 2.0 Flex FreeStyle em relação ao 1.6 Flex FreeStyle é de só R$ 1.000. A versão 2.0 Flex Automática custa apenas R$ 2.000 a mais que a 2.0 Flex FreeStyle. Com mais R$ 1.000 em relação à versão 2.0 Flex Automática é possível comprar o modelo 2.0 Flex 4WD, com tração 4x4.
Desempenho e consumo melhoraram levemente. A aceleração de 0 a 100 km/h da versão com transmissão manual é de 10,1 segundos com gasolina e 9,9 segundos com álcool (contra 11 segundos no motor a gasolina). No modelo automático a aceleração de 0 a 100 km/h leva 12,7 segundos com gasolina e 12,5 segundos com álcool (contra 12,9 segundos no motor a gasolina). A versão 4WD acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos com gasolina e 10,8 segundos com álcool (contra 13,1 segundos no motor a gasolina).
Preços reposicionados deixaram o modelo mais competitivo
Já o consumo foi melhorado em relação ao modelo anterior a gasolina. A versão com transmissão manual roda na cidade 10,7 km/l com gasolina e 7 km/l com álcool (contra 10,5 km/l do motor a gasolina). Na estrada o consumo é de 14 km/l com gasolina e 9,2 km/l com álcool (contra 13,3 km/l no motor a gasolina).
O painel do modelo, reestilizado em outubro do ano passado
A versão automática faz na cidade 9,6 km/l com gasolina e 6,5 km/l com álcool (contra 9,1 km/l com o motor a gasolina). Na estrada, chega a 13 km/l com gasolina e 8,8 km/l com álcool (contra 12,4 km/l com o motor a gasolina). A versão 4WD roda, na cidade, 9,7 km/l com gasolina e 6,5 km/l com álcool (contra 9,6 km/l no motor a gasolina). Na estrada, faz 13 km/l com gasolina e 8,5 km/l com álcool (contra 12,9 km/l no motor a gasolina). Todos os dados são divulgados pelo fabricante.
"Com certeza, não há outro utilitário esportivo com preços tão competitivos. Isso deve alterar o mix do produto e estamos preparados para atender esse novo perfil da demanda", diz Antonio Baltar, gerente-geral de marketing da Ford. O EcoSport é o utilitário esportivo líder de mercado no Brasil, com 30,49% de participação de mercado, seguido por Hyundai Tucson (14,02%) e Mitsubishi Pajero (12,39%). A novidade é bem-vinda e tem tudo para ampliar essa vantagem.
O jornalista Luís Perez viajou a convite da Ford
FICHA TÉCNICA
Ford EcoSport 2.0 Flex
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, flex, 1.999 cm³ de cilindrada
Potência: 141 cv (gasolina) a 155 cv (álcool) a 6.000 rpm
Torque: 19 kgfm (gasolina) a 19,49 kgfm (álcool) a 4.250 rpm
Câmbio: manual, de cinco velocidades, ou automático, de quatro velocidades
Suspensão: dianteira independente tipo McPherson, com barra estabilizadora; traseira com eixo de torção
Freios: a disco na dianteira e a tambor na traseira
Dimensões: 4,23 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,68 m de altura e 2,49 m de entreeixos
Pesos: 1.234 kg (manual), 1.273 kg (automático) e 1.385 kg (AWD)
Tanques: 54 litros (versões 4x2) e 50 litros (versão AWD)
Porta-malas: 436 itros
Preços: R$ 58.900 (2.0 FreeStyle), R$ 60.900 (2.0 automático) e R$ 61.900 (2.0 AWD)
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