A Audi leva algumas novidades para o sedã A8 (com traseira saliente) ao Salão de Frankfurt, que começa no próximo mês, na Alemanha. O carro passou por atualizações mecânicas e de equipamentos, além de detalhes na parte externa. A principal delas é a incorporação de um novo motor 2.8 V6 (seis cilindros em "V") que desenvolve 209 cv (cavalos) e passa a ser a opção menos potente entre todos os sedãs grandes de luxo vendidos na Europa. Tem injeção direta e sistema de abertura variável das válvulas, batizado Valveshift.

O A8 2.8 FSI perde a tração integral, que passa a ser dianteira. O câmbio é um Multitronic, com sete marchas e opção de trocas manuais. Em toda a linha, a direção tem relação mais direta e a suspensão ganhou mais conforto com a adoção de novos amortecedores.

Dentro, não há mudanças significativas. Fora, a Audi aplicou novos faróis auxiliares retangulares no lugar do arredondados, bem como lanternas traseiras com luzes de direção e ré revistas e com nova distribuição interna. As rodas também ganham opções diferentes de desenho.