O grupo PSA Peugeot Citroën finaliza o desenvolvimento de novos produtos para o mercado brasileiro. Três deles foram flagrados por Interpress Motor, que seguiu em Campinas (SP) as pistas do leitor Jonathas Costa: família Peugeot 206 reestilizada, novo Peugeot 308 e Citroën C4 hatchback de quatro portas. A primeira e o último estão em fase adiantada e devem chegar às ruas, ao que tudo indica, no primeiro semestre de 2008. No caso do 206 (duas fotos do alto), a inspiração para o banho de loja vem dos últimos lançamentos da marca na Europa, em especial o 207, seu sucessor por lá. O 206 vai ganhar novos faróis, mais destacados, com três refletores. O símbolo da marca será mais proeminente, e a grade de refrigeração passará a tomar boa parte do pára-choque.

Nas laterais e na traseira, não há alteração, pelo menos nos protótipos flagrados. Na versão final novidades podem surgir. O interior é outra parte que não mostra mudanças profundas. No entanto, algumas fontes indicam mudanças nos contornos do painel. A mecânica permanecerá intacta: motores bicombustíveis 1.4 8V e 1.6 16V, este com opção de câmbio automático Tiptronic.

Já o flagra do Citroën C4 hatchback (terceira e quarta fotos) de quatro portas indica que o modelo deve mesmo vir da Argentina, onde é feito o C4 Pallas, no próximo ano. Deverá ter motores 1.6 16V e 2.0 16V, os dois flex, e preços próximos aos do sedã, isto é, entre R$ 60 mil e R$ 75 mil. O seu "irmão" de duas portas deve continuar a chegar da França.

Por fim, o último flagra é o do Peugeot 308 (três últimas fotos), cujo lançamento ocorreu em setembro, durante o Salão de Frankfurt. A princípio pode parecer o 207, que já foi flagrado no Brasil em 2006. Pequenos detalhes sob a pesada camuflagem, contudo, dão as pistas. Comecemos pelo porte, bastante próximo ao do Astra estacionado ao lado (o 308 tem 4,27 metros de comprimento, ante 4,19 m do Astra; o 207 mede 4,03 m).

Na dianteira o nariz proeminente do 308 está à mostra. No 207 os traços são mais suaves. De perfil o grande balanço dianteiro do 308 também pode ser percebido ao passo que, no 207, a dianteira é mais curta. Atrás os elementos das lanternas também são iguais aos do 308 e a parte transparente da capa, destinada à placa, está no pára-choque. No sucessor do 206, a placa fica na tampa do porta-malas. Dentro o difusor de ar circular pouco visível é o último indício.

O 308 deve demorar um pouco mais a chegar, provavelmente entre o final do próximo ano e o primeiro semestre de 2009. Por ter uma plataforma pouco evoluída em relação ao 307, não demandará um desenvolvimento tão demorado e custoso. Sairá da mesma unidade de seu antecessor, em El Palomar, na Argentina.

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