A gama de motores EcoBoost, por exemplo, é nova e concilia desempenho e baixo consumo. Há um 2.0 de quatro cilindros com 275 cv (cavalos) de potência, além de um V6 (seis cilindros em “V”) de 340 cv, ambos acoplados a um câmbio automático de seis marchas.

Esta transmissão permite ao motorista selecionar marchas mais adequadas à condição de rodagem daquele momento. A plataforma, juntamente com os componentes da suspensão, é construída em materiais mais leves e permitem redução de 68 quilos na carroceria, bem como um comportamento dinâmico melhor. O sistema de direção elétrico (EPAS) promove uma economia de até 5% no consumo de combustível e equipará entre 80% e 90% da gama Ford até 2012.

O aspecto externo também deve ser aproveitado nos futuros lançamentos da marca. O Explorer América tem identidade com a gama atual da Ford, porém apela para traços futuristas, estendidos ao seu interior, que leva seis pessoas em bancos individuais. Para facilitar o acesso à terceira fileira, as portas traseiras correm para trás e, os bancos centrais, para frente. No centro do painel, uma bússola tridimensional rouba a cena.