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Cadillac CTS-V surge em Detroit com V8 6.2 de 550 cv
por ALBERTO POLO JÚNIOR

Junto com o conceito Provoq, a Cadillac pretende chamar a atenção dos visitantes do Salão de Detroit para o seu estande com o novo CTS-V. A versão mais poderosa da segunda geração do sedã pode até parecer mansa por fora. Ledo engano. Para empurrá-lo, a Cadillac tirou da prateleira da Chevrolet – ambas "filhas" da General Motors – o motor V8 LS9 (oito cilindros em "V") de 6.2 litros que acaba de ser lançado no Corvette ZR-1, o mais potente da história. São nada menos do 550 cv (cavalos) de potência e 76 kgfm. É menos do que os 620 cv do ZR-1, é verdade, mas deixa para trás rivais da estirpe de BMW M5 (510 cv), Mercedes E 63 AMG (514 cv) e Audi S6 (420 cv, pelo menos até a chegada do RS6 sedã, com 579 cv).


Tamanha cavalaria é passada às rodas traseiras pelo câmbio de seis marchas, que pode ser manual ou automático, com mudanças na própria alavanca ou em comandos no volante.

Cadillac CTS-V - foto Divulgação

Cadillac CTS-V - foto Divulgação

Cadillac CTS-V - foto Divulgação

Cadillac CTS-V - foto Divulgação

Cadillac CTS-V - foto Divulgação

As curvas são garantidas pelos amortecedores magnaride, com carga regulável e pelas rodas de 19 polegadas com pneus 255/40 à frente e 285/35 atrás. Há duas opções de controle de tração, sendo que o Performance Traction Management, opcional, não corta a potência fornecida às rodas no limite da aderência.

No interior, a Cadillac escolher bancos esportivos Recaro e revestimento sóbrio. E os números de desempenho, você e todos os fãs de esportivos devem ter se perguntado. Pois é, a GM não divulgou...

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Publicado em 09/01/2008

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