O sistema duplo de turbochargers entrega força na medida independentemente da rotação do propulsor, além de atingir uma velocidade máxima que ultrapassa os 300 km/h. Considerando o caminho "verde" pelo qual segue a indústria automotiva, o modelo cumpre as normas de emissão do Euro 6, que entrará em vigor em 2014, e proporciona economia de combustível em relação à versão a gasolina.

Já o atraente exterior apresenta novas e maiores entradas ar, saias laterais mais largas, spoiler de alumínio e o V12 a mostra, uma vez que esse aspecto é um dos destaques do conceito. Os faróis são inteiramente de LEDs, mais brilhantes e eficientes que iluminação halógena ou xenon. A expectativa de duração do carro é de 300 mil km.





Mas a fabricante alemã ainda tem alguns obstáculos a ultrapassar, pelo menos nos EUA. Lançamentos de carros a diesel na terra do Tio Sam foram poucos e dispersos nas últimas décadas, uma vez que os consumidores norte-americanos têm tendência em pensar que esses veículos são barulhentos, mau-cheirosos e difíceis de pegar no frio, como no início dos anos 1970. Por isso, a Audi quer usar o R8 V12 TDI Concept para atacar essa percepção, fazendo com que os modelos a diesel possam também assumir um papel de carro sexy. Essa mudança de opinião servirá para disponibilizar a esse público outros veículos mais baratos de sua gama.