O modelo, revelado pelo chefe da empresa, Dieter Zetsche, na véspera da abertura da mostra para a imprensa (ou seja, no último sábado), traz as molas da suspensão mais curtas para reduzir a altura do veículo em 30 milímetros, rodas de liga leve, teto solar panorâmico e painéis mais suaves do que na versão fora-de-estrada. Já o Freeside, por sua vez, foi anunciado como um carro destinado a viagens, com molduras laterais, molas mais rígidas e rack no teto. É esperar para ver em qual direção seguirá a Mercedes com o GLK de produção.