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| VW começa a distribuir peça antiacidente do Fox |
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| da Redação |
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A Volkswagen começou a distribuir nesta segunda-feira, dia 11, à rede de concessionárias, uma peça adicional para o sistema de rebatimento do banco traseiro do Fox. De acordo com nota da empresa, trata-se de um anel de travamento de borracha, que será instalado no cabo de tração para destravar o encosto do banco traseiro, cobrindo totalmente a argola de metal que fixa esse cabo.
 Segundo a marca, o cliente deve procurar uma concessionária de sua preferência e agendar a instalação. O anel de travamento será instalado apenas nos modelos com banco traseiro com ajuste longitudinal (ARS), nos quais o encosto é destravado com a ajuda da cinta. Nos bancos fixos, que são destravados por meio de dois pinos localizados nas partes superiores direita e esquerda do encosto, a argola e a cinta não existem. O mesmo ocorre com os bancos bipartidos, em que o sistema de rebatimento é diferente e também não conta com a cinta e a argola.
Além do envio da peça, toda a rede de concessionárias autorizadas está sendo orientada para que demonstre ao cliente como funciona o sistema de rebatimento do banco traseiro do Fox, em qualquer das versões (bancos fixos, bancos com ajuste longitudinal e bancos bipartidos), e esclareça possíveis dúvidas. O mesmo procedimento é feito no momento em que o consumidor recebe o seu veículo zero-quilômetro. A demonstração ocorre com o apoio de um vídeo que mostra o passo-a-passo do sistema em detalhes. O mesmo vídeo pode ser encontrado no site www.vw.com.br.
Ainda de acordo com a montadora, a instalação do anel de travamento de borracha é simples e pode ser feita em apenas alguns minutos. O agendamento é recomendado, uma vez que esses anéis começaram a ser distribuídos a concessionárias de todo o país a partir de hoje. A nota conclui: "Além da instalação do anel para todos os clientes que ainda têm dúvidas sobre a operação do sistema de rebatimento do banco, de forma a tranqüilizá-los quanto à sua segurança, a Volkswagen do Brasil reforça o alerta para que o manual do proprietário seja consultado e suas instruções, seguidas durante essa operação. Com isso, o rebatimento do banco traseiro do Fox é uma operação fácil e segura".
Um ano e meio depois...
Embora tenha sido motivada por uma reportagem publicada na semana passada pela revista "Época" e reproduzida em vários meios em seguida, o problema com o rebatimento do Fox não era novo. O assunto foi abordado em uma reportagem da jornalista Maria Paola de Salvo, em agosto de 2006, na revista "Quatro Rodas", sob o título "Perigo no banco", embasada inclusive em laudo de Márcio Montesani, perito em acidentes automotivos do Núcleo de Perícias Técnicas de São Paulo e professor de perícia da Unicamp.
Na ocasião o mesmo engenheiro químico Gustavo Funada que aparece na reportagem de "Época" foi entrevistado sobre o caso. Em resposta à nova reportagem, reproduzida nos últimos dias por vários veículos, a Volkswagen diz em nota que a operação do sistema é segura, bastando seguir corretamente as instruções contidas no "Manual do Proprietário".
Em relação à diferença entre os modelos de Fox vendidos no Brasil e na Europa, a marca alega que o banco do Fox europeu é bipartido e exigiu uma solução técnica diferente. "O Fox brasileiro com banco bipartido possui o mesmo sistema do europeu", afirma a empresa.
Banco inteiriço no Fox alemão
Hoje, ao entrar no site alemão da Volkswagen, Interpress Motor constatou que o mercado europeu também tem a opção de banco inteiriço, não apenas bipartido, ao contrário do que informa a nota divulgada na última sexta-feira. Questionada nesta segunda-feira sobre o fato, a Volkswagen ainda não se pronunciou.
Foto do site da VW na Alemanha mostra banco inteiriço no Fox
Desde seu lançamento, em outubro de 2003, já foram produzidas 700 mil unidades do Fox. Mais informações sobre a ação da Volkswagen podem ser obtidas pelo (0800) 0195775.
Nota da Redação – Versão anterior deste texto referia-se à ação da Volkswagen como "recall branco" (quando a peça é trocada gratuitamente na autorizada, mas a montadora não convoca oficialmente um recall). Em contato com a Redação, a Volkswagen alega, no entanto, que não se trata da troca de uma peça, mas de um reforço, reitera que não existe problema com o sistema e que a situação não se configura como caso de recall. O assunto está sendo analisado pelo DPDC (Departamento de Defesa do Consumidor), órgão do Ministério da Justiça (leia aqui). Até que se tome uma decisão, Interpress Motor optou por não utilizar os termos recall ou recall branco para denominar a ação da VW.
 LEIA a íntegra do comunicado da Volkswagen sobre o Fox.
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| Publicado em 11/02/2008 |
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