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| Jaguar XF aposenta a alavanca de câmbio |
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| da Redação |
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O Jaguar XF já tem data para chegar ao Brasil: junho. O modelo tem a difícil missão de substituir o S-Type. Suas armas são um estilo um pouco menos sisudo em relação a modelos anteriores da marca do felino, como o X-Type e o XJ. Com 4,96 metros de comprimento, o modelo concorre com figurões como Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E.
O Jaguar XF, que substitui o S-Type, desembarca no Brasil em junho
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Entre as versões de motorização a gasolina, estão uma V6 (seis cilindros em "V") de 238 cv (cavalos) e uma V8 de 298 cv, além de uma versão turbo de 416 cv (este é diferenciado pelo emblema "SV8"). Na Europa os preços começam em 52 mil euros e batem nos 93 mil euros.
O modelo já vem colecionando prêmios por onde passa. Na Grã Bretanha, recebeu o título de Carro do Ano 2008, da revista "What Car?". Também obteve o primeiro lugar no prêmio Melhor Carro Executivo, à frente do BMW Série 5 e Mercedes CLS.
"O XF nos lembra os melhores carros já produzidos na história da Jaguar. É um veículo que realmente tem tudo: um sensacional exterior e interior comovente combinado com uma dirigibilidade que irá encantar seus usuários e deixá-los mal-acostumados. Além disso, ele traduz-se em uma compra bastante sensata", opina Steve Fowler, editor da "What Car?"
O XF vem de fábrica com equipamentos inovadores, como o JaguarDrive SelectorTM, com mudanças de marchas por meio de um botão giratório que aposenta a tradicional alavanca de câmbio, o JaguarSenseTM, um sistema inteligente com sensor de toque e de proximidade que automaticamente liga as luzes do console e abre a tampa do porta-luvas, além do inédito e sistema de som de 440 watts desenvolvido pela famosa Bowers & Wilkins, um dos opcionais. Seu preço no Brasil ainda não foi definido.
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| Publicado em 19/02/2008 |
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