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| LANÇAMENTO |
| Frontier nacional fica mais barata que a tailandesa |
| Picape tem tração 4x2 e 4x4, três níveis de acabamento e motor de 144 cv e 172 cv |
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| por LUÍS PEREZ, enviado especial a Florianópolis (SC) |
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A Nissan apresenta a picape média Frontier, agora produzida em São José dos Pinhais (PR). Desde o final de 2007, a marca vinha trazendo ao país a versão top de linha SEL. Agora que o modelo é fabricado no Brasil, a versão mais sofisticada é a LE 4x4, que chega com motor turbodiesel eletrônico 2.5 16V de 172 cv (cavalos) de potência e câmbio automático de cinco velocidades com overdrive.
Novidade maior, no entanto, é a grande variedade de versões (todas as outras com o motor 2.5 16V, mas com potência de 144 cv e câmbio manual de seis velocidades), a começar pela de entrada, a XE (com tração 4x2 e 4x4) e SE (também com opção 4x2 ou 4x4).
Nova Frontier: preço "indefinido" entre R$ 85 mil e R$ 125 mil
A Nissan alega que como as vendas só começam na primeira semana de outubro, os preços ainda não foram definidos – mas devem ficar entre R$ 85 mil e R$ 125 mil. Levando-se em conta que a opção mais em conta da tailandesa custava R$ 116 mil, a redução deve mesmo ser considerável.
Tudo para entrar de forma agressiva no segmento de picapes médias diesel, com previsão de vender 1.000 unidades por mês. "Dizer que o modelo é fabricado no Brasil não é apenas uma tática de vendas. Além do número maior de versões e cores, o consumidor terá mais segurança em adquirir o modelo feito aqui", afirma Arison Souza, diretor de marketing da Nissan do Brasil.
O modelo chega nas cores vermelho Flame, bege Sunset, verde Army, preto Premium, cinza Titanium e prata Ice, além da sólida branco Glacial. "Com o volume de produção, temos condições de ficar entre as três marcas mais vendidas do segmento", diz Mário Furtado, gerente de marketing de produto, referindo-se a Chevrolet S10 e Toyota Hilux.
No alto, painel do modelo; acima, botão giratório de tração
São de série na versão XE itens como direção hidráulica, rodas de liga leve aro 16, travas elétricas das portas, espelhos retrovisores com controles elétricos e imobilizador do motor. Entre os opcionais na versão de entrada, estão ar-condicionado, sistema de freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), airbags frontais para motorista e passageiro e vidros elétricos.
A versão SE inclui, além dos itens da XE, ar-condicionado, airbags frontais para motorista e passageiro, vidros com acionamento elétrico (com sistema de toque rápido para o do motorista), rádio com CD player e entrada auxiliar e alarme com keyless. A top LE adiciona ainda estribos laterais, grade frontal cromada (nas outras é da cor da carroceria), espelhos retrovisores cromados, faróis de neblina (nas outras há só o buraco) e rack de teto.
Entre as novidades em relação à versão tailandesa, segundo Furtado, estão reforços nas estruturas, com mais pontos de solda, proporcionando robustez (é o que não se vê...), bem como itens visíveis, como pára-brisa dégradé, rack de teto, tampa da caçamba com chave e ganchos dentro do compartimento de carga.
Versão de entrada: sem barra cromada, estribo ou farol de neblina
Segundo ele, o mix de vendas ficará distribuído da seguinte forma: 25% para a versão de entrada XE (equipada com opcionais), 5% para a versão SE com tração 4x2, 10% para a versão SE com tração 4x4, 15% para a versão LE com tração 4x4 e transmissão manual, 10% para a versão LE com tração 4x4 e transmissão automática e 35% para a versão LE com tração 4x4 e transmissão automática e o conjunto Luxury Pack de opcionais, que inclui bancos de couro, farol de xenônio, CD changer com seis discos, sistema de amarração de carga Cargo Channel e retrovisor eletrocrômico com bússola digital integrada.
As versões 4x4 vêm com sistema 4WD Part Time, acionado por um botão rotativo no painel central, que dispensa o uso da alavanca, apreciada por off-roaders mais tradicionais, mas que tem perdido espaço para quem busca conforto de sedã em uma picape dessas.
A produção da Frontier no Brasil inaugura a segunda fase do plano Shift_mercosul, que se refere a modelos que serão feitos no país (caso das minivans Livina e Grand Livina). O plano previa o lançamento de seis modelos na região até o final de 2009. Cinco deles, todos produzidos em outros países, já chegaram ao mercado brasileiro: o crossover Murano, o sedã Sentra, o hatchback Tiida, a picape Frontier importada da Tailândia e o novo utilitário X-Trail. O sexto será a Livina.
Interpress Motor acompanha o lançamento da Frontier nacional em Florianópolis (SC) e traz mais novidades nesta terça (16).
O jornalista Luís Perez viaja a convite da Nissan do Brasil
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| Publicado em 16/09/2008 |
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