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| LANÇAMENTO |
| Fiat Linea chega a partir de R$ 60.900 |
| Sedã chega com dois motores, 1.9 16V Flex de até 132 cv e 1.4 16V Turbo de 152 cv |
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| por LUÍS PEREZ |
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Depois do Tempra e do Marea, a Fiat retorna ao segmento dos sedãs médios com o Linea. Projeto mundial da montadora italiana, o veículo fabricado agora em Betim (MG) já é vendido em outros países, como Alemanha, Portugal e Turquia. O modelo chega em quatro versões (1.9 16V, 1.9 16V Dualogic, Absolute e T-Jet), com dois novos motores, dois tipos de câmbio e três níveis de acabamento. A versão de entrada parte de R$ 60.900 (confira abaixo todos os preços).
O Linea 1.9 16V; acima, interior da versão com câmbio Dualogic
Por fora as linhas são ousadas e seu design não nega a origem italiana. Como manda a tendência, o veículo abusa dos cromados (nos pára-choques dianteiro e traseiro e na parte inferior das portas). Suas dimensões são generosas: 4,56 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,50 m de altura. Como na versão comercializada no exterior, comporta 500 litros no porta-malas.
É um dos maiores do segmento, perdendo apenas para modelos como o novo Ford Focus Sedan (526 litros) e Citroën C4 Pallas (513 litros). A tampa ostenta o novo logo vermelho da Fiat e não traz fechadura – é aberto por comando interno ou controle remoto. Por falar em interior, no das versões 1.9 16V e 1.9 16V Dualogic predominam o cinza, tanto nos bancos de veludo quanto em detalhes do painel.
Na versão Absolute há couro cinza ou bege, ao gosto do freguês. Por fim, a T-Jet traz acabamento em microfibra e tear bege. O painel tem duas cores, com a parte de cima preta e a de baixo bege, com inúmeros detalhes cromados. O painel tem dois tipos de quadro de instrumentos, mais clássico nas versões 1.9 16V, 1.9 16V Dualogic e Absolute e mais esportiva na T-Jet. Banco traseiro bipartido (60/40) e cintos de segurança de três pontos, além de três encostos com apoio de cabeça escamoteáveis para não prejudicar a visibilidade, são de série em todas as versões.
Na versão intermediária Absolute, Linea também tem motor 1.9 16V
Aliás, todo Linea sai de fábrica com ar-condicionado (manual para as versões 1.9 16V e automático digital para Absolute e T-Jet). Toda a gama traz ainda saída de ar para os bancos traseiros. Outros equipamentos disponíveis no novo sedã da Fiat são: sensores crepuscular (os faróis acendem em locais escuros), de chuva, de estacionamento e espelho interno eletrocrômico (escurecem na incidência de luz forte), entre outros. Desde a versão de entrada há ar-condicionado, direção hidráulica, sistema ABS e airbag duplo (estes dois itens compõem o pacote HSD, de High Safety Drive), toca-CDs com função MP3 e vidros elétricos com sistema "one touch".
Entre as novidades que vêm com o modelo, está o sistema Blue&Me NAV, que une as funções do sistema Blue&Me inaugurado no Punto com navegação por GPS (sistema de posicionamento global). O dispositivo pode ser acionado por comando de voz, que ainda permite fazer chamada pelo celular e escutar música.
O Blue&Me™ é equipamento de série no Fiat Linea Absolute e T-Jet e opcional nas versões 1.9 16V e 1.9 16V Dualogic. Já o câmbio automatizado Dualogic, inaugurado com o Stilo 2008 no início do ano, equipa duas das versões, a 1.9 16V Dualogic e a Absolute. Além delas, a T-Jet também traz controlador de velocidade de série.
Motores
Criado em Betim e fabricado em Córdoba, na Argentina, o motor 1.9 16V Flex desenvolve 130 cv (cavalos) com gasolina e 132 cv com álcool (torque de 18,1 kgfm a 18,6 kgfm). Dados de fábrica indicam que com ele o Linea atinge velocidades máximas de 186 km/h (gasolina) e 188 km/h (álcool). Em termos de consumo, roda na cidade 11,5 km/l de gasolina e 8,1 km com um litro de álcool, enquanto na estrada faz 15,3 km/l com gasolina e 10,7 km/l com álcool. Caso confirmado, é extremamente econômico.
Versão T-Jet vem com motor turbo e interior mais esportivo
Outro novo motor, este importado da Itália (só a gasolina), é o 1.4 16V Turbo (o T-Jet), que desenvolve 152 cv e torque de 21,1 kgfm. Atinge 203 km/h de máxima, acelerando de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. Roda, segundo a fabricante, 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada. De acordo com a montadora, seu desempenho é melhor do que muitos motores de capacidade cilíndrica maior, porém aspirados. Uma aposta ousada da Fiat.
Por fim, a Fiat pretende se diferenciar das marcas rivais no pós-venda. Quem adquirir o modelo é incluído em um programa de relacionamento, chamado Clube L’Unico, que inclui de atendimento personalizado para manutenção a convites para shows e eventos, além de uma área exclusiva no hotsite do modelo.
TOME NOTA
Como ficam as versões do Linea
Linea 1.9 16V Flex
Potência: 130 cv com gasolina a 132 cv com álcool
Câmbio: manual
Acabamento: veludo cinza
Preço: R$ 60.900
Linea 1.9 16V Dualogic Flex
Potência: 130 cv com gasolina a 132 cv com álcool
Câmbio: automatizado Dualogic
Acabamento: veludo cinza
Preço: R$ 63.900
Linea Absolute Flex
Potência: 130 cv com gasolina a 132 cv com álcool
Câmbio: automatizado Dualogic
Acabamento: couro cinza ou bege
Preço: R$ 68.640
Linea T-Jet (gasolina)
Potência: 152 cv (motor 1.4 16V Turbo)
Câmbio: manual
Acabamento: microfibra e tear bege
Preço: R$ 78.900
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| Publicado em 17/09/2008 |
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