A Citroën adianta no Salão de São Paulo três novos modelos que ganharão as ruas brasileiras a partir do próximo ano. Além disso, apresenta C3 reestilizado e C4 Pallas Flex, Picasso Eco, uma Picasso preparada e a réplica do C4 que disputa o Campeonato Mundial de Rali (WRC) com a dupla Sébastien Loeb e Daniel Elena.
O C4 Hatch chega em 2009 com motores 1.6 e 2.0
C4 Hatch – O médio finalmente chega com a versão cinco portas ao país. Diferentemente de seu “irmão” C4 VTR, importado da França, o C4 Hatch virá da Argentina, onde já é produzido o Pallas. A Citroën confirmou que terá motores flex 1.6 16V e 2.0 16V, este último com opção de câmbio manual ou automático. As vendas começam no primeiro trimestre de 2009.
A C4 Picasso é a terceira opção de minivan na Citroën
C4 Picasso – A marca francesa lança uma terceira opção de minivan no mercado nacional. Além da Xsara Picasso e da C4 Grand Picasso, a C4 Picasso chega ao Brasil na mesma época do C4 Hatch. O modelo tem o mesmo visual que a Grand Picasso, porém leva cinco passageiros, o que obriga uma traseira ligeiramente diferente e mais curta. Como sua irmã maior, tem motor 2.0 16V de 143 cv (cavalos) de potência e câmbio automático Tiptronic com opção de trocas seqüenciais.
C5 – A segunda geração do C5 também faz sua estréia no Anhembi e começa a ser vendida ao longo do primeiro semestre do próximo ano. O modelo será comercializado nas configurações sedã e perua, batizada Tourer, e terá o mesmo motor 2.0 16V de 143 cv do restante da gama Citroën. O novo C5 tem suspensão hidropneumática Hydractive 3 Plus, controles de tração e estabilidade e nove airbags.
O novo C5 nas versões sedã e Tourer. Chegada no primeiro semestre
Picasso Eco – A minivan incorpora duas novas tecnologias que devem começar a chegar aos veículos brasileiros já no próximo ano: o Flex Start e o Start/Stop , ambos desenvolvidos pela Bosch. O Flex Start é um sistema de partida a frio que elimina o tanquinho de gasolina e permite uma redução de até 40% na emissão de poluentes. Já o Start/Stop desliga automaticamente o motor quando o carro fica muito tempo parado em marcha lenta. Para religá-lo, basta pisar em algum dos pedais. O sistema diminui em até 8% o consumo de combustível e a emissão de CO2.
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