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| Porsche leva novo 911 ao Salão do Automóvel |
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| por ALBERTO POLO JÚNIOR |
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Sempre um dos estandes mais visitados do salão, a Porsche mostra ao público o novo 911. O lendário esportivo ganhou ligeiros retoques na carroceria, além de diversas modificações no conjunto motriz. Também estão presentes na mostra paulistana a linha Cayenne, com as versões GTS, Turbo e a top de linha Turbo S, bem como o roadster Boxster e o cupê Cayman.
O 911 mudou mais no conjunto mecânico do que na carroceria
A parte mecânica do novo 911 se destaca pelo novo câmbio com duas embreagens batizado PDK (sigla para Porsche-Doppelkupplung, ou Porsche-Duas Embreagens). Com sete marchas, pode funcionar de modo automático ou manual, com trocas no volante ou na alavanca. A novidade toma o lugar do Tiptronic S.
Os motores boxer, de seis cilindros contrapostos, passaram a ser alimentados por injeção direta de gasolina e ficaram mais potentes e econômicos. O 3.6 pulou de 325 cv para 345 cv (cavalos) e tem consumo médio de 10,2 km/l. No 3.8, a potência subiu de 355 cv para 385 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos com câmbio manual de seis marchas e em 4,5 segundos com o PDK. O consumo médio é de 9,1 km/l e velocidade máxima é de 300 km/h.
911 GT2 e Cayenne Turbo S são os mais potentes de suas gamas
Por fora, o 911 tem pára-choque dianteiro com novas entradas de ar e traseiro com saídas de escapamento revistas. As luzes de direção e lanternas traseiras foram redesenhadas e agora são iluminadas por LEDs. As rodas também contam com um novo visual.
O GT2, o mais esportivo da gama, é um dos destaques do estande. Seu 3.6 de seis cilindros (contrapostos) tem duas turbinas, 530 cv a 6.500 rpm e 69,3 kgfm de torque entre 2.200 e 4.500 rpm passados às rodas traseiras (no Turbo a tração é integral) por um câmbio manual de seis marchas. De acordo com a Porsche, o GT2 acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge 329 km/h de velocidade máxima.
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| Publicado em 31/10/2008 |
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