A Ferrari não trouxe a Califórnia para o Salão do Automóvel. O último lançamento da marca italiana, que agora é seu modelo de entrada, ficou para 2010. No seu lugar, a F430 Scuderia faz o papel de protagonista no estande. Também estão presentes as F430 Coupé, Spyder e a preparada para o campeonato de GT3, além da 599 GTB Fiorano.
Na falta da Califórnia, os destaques são a Scuderia e a Fiorano
A F430 Scuderia, que custa R$ 1,6 milhão, tem carroceria 200 quilos mais leve que a F430 normal. Seu motor V8 (oito cilindros, em “V”) de 4.3 litros passa para 510 cv (cavalos) de potência, 20 cv a mais. De acordo com a Ferrari, acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e atinge 320 km/h de velocidade máxima.
Além disso, a Scuderia traz o F1 Superfast - sistema que permite trocas de marchas em 60 milésimos de segundo e também um novo controle de tração que, pela primeira vez, combina o E-Diff (diferencial eletrônico) e o F1-Trac, controle de tração e de estabilidade, em um único sistema integrado.
A F430 também aparece de GT3 e na versão cupê convencional
Externamente, o modelo se diferencia pelas faixas em cinza no capô, teto e tampa do motor, além das belas rodas douradas, com um novo desenho. Nas laterais, retrovisores em fibra de carbono e, atrás, pára-choque renovado com saídas de escapamento elevadas. O interior perde um pouco de requinte em prol da esportividade. |
