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| 17/03/2009 - 07h36 |
| LANÇAMENTO |
| Robusto, mas bonito, Symbol parte de R$ 41.190 |
| Renault traz da Argentina sedã compacto em faixa entre Logan e Mégane |
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| por LUÍS PEREZ, enviado especial a Curitiba (PR) |
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A Renault lança o sedã compacto Symbol, última etapa do plano Renault Mercosul Contrato 2009, que previa a chegada de seis novos modelos no Brasil em seis anos – os anteriores foram Mégane sedã, Mégane Grand Tour, Logan, Sandero e Sandero Stepway. Fabricado na Argentina, o novo carro, que se posiciona entre o Logan e o Mégane, chega para concorrer com veículos como Fiat Siena, Ford Fiesta Sedan, Peugeot 207 Passion e VW Polo Sedan, entre outros.
São duas versões de acabamento: Expression, que custa a partir de R$ 41.190, e Privilège, de R$ 44.490. Há ainda um pack (pacote de opcionais, que inclui computador de bordo e CD player com função MP3 e comandos no volante), que sai por R$ 800, bem como a possibilidade de adquirir o sistema ABS (antitravamento) para os freios por R$ 1.500.
O Renault Symbol, que chega em duas versões de acabamento
 Confira mais imagens na galeria.
A motorização é uma só: 1.6 16V de 110 cv (cavalos) com gasolina e 115 cv se abastecido com álcool. Dados de fábrica indicam que a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 10,1 segundos com gasolina e 9,9 segundos com álcool. A velocidade máxima é de 186 km/h e 187 km/h, respectivamente.
Todas as versões saem de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos na dianteira e airbag para motorista e passageiro. O Symbol põe fim ao Clio Sedan, mas traz porta-malas ligeiramente menor – são 506 litros, contra 510 l do carro que deixa de ser fabricado. Mesmo assim, é um dos maiores da categoria, perdendo agora só para o Logan (510 l). O Symbol tem 4,26 metros de comprimento, 7 centímetros a mais do que o Clio Sedan.
No alto, interior do modelo, que extingue o Clio Sedan
A estratégia da Renault, que já começou a comercializá-lo, é oferecê-lo como uma opção mais requintada e bonita em relação ao Logan, muito embora na prática ele ofereça menos espaço. Com mais elementos que remetem a sofisticação (há profusão de cromados), o modelo vem com garantia de fábrica de três anos. A gerente de marketing de produto, Vanessa Castanho, admite que o Logan é apontado como feio por clientes. Segundo a marca, o Symbol herda as qualidades de robustez e valentia do Logan e do Sandero.
Com design mais elegante e harmônico do que o Clio Sedan, o Symbol traz um terceiro volume que se funde com o restante do carro (o antecessor faz um corte bem mais abrupto). Em todas as versões, os para-choques vêm pintados na cor da carroceria, mas a versão Privilège os retrovisores também são pintados, e as maçanetas, cromadas. A versão também vem com computador de bordo, ar-condicionado digital, retrovisor externo com regulagem elétrica e banco com revestimento de veludo. Por fora, há faróis de neblina e rodas de liga leve de 15 polegadas.
Há oito cores disponíveis: branco Glacier, vermelho Vivo (sólidas), prata Étoile, bege Angorá, preto Nacré, azul Crepúsculo, cinza Acier e vermelho Fogo (metálicas). A Renault planeja vender 700 unidades mensais, um objetivo que pode ser considerado modesto.
O jornalista Luís Perez viaja a convite da Renault
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