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| 07/05/2009 - 23h15 |
| LANÇAMENTO |
| Fusion parte de R$ 84.900 (2.5) e R$ 99.900 (V6) |
| Nova versão do sedã médio-grande da Ford tem novo motor de 243 cavalos |
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| por THAIS VILLAÇA, de Mata de São João (BA) |
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Um dos sedãs mais interessantes em termos de custo-benefício devido ao porte suntuoso, extensa lista de equipamentos e preço bastante competitivo, o Ford Fusion chega ao mercado na versão 2010 em sua nova geração, agregando a nova identidade visual da marca.
Além da reestilização, outra grande novidade é o lançamento do motor 3.0 V6 (seis cilindros em "V") e o aumento da capacidade cúbica do bem conceituado propulsor 2.3, que agora passa ser 2.5 de 173 cv (cavalos). A versão 2.5 parte de R$ 84.900 (com teto solar, R$ 88.900). Já a V6 sai por R$ 99.900 (sem teto solar) e R$ 103.900 (com o opcional).
A primeira grande mudança está no conjunto formado pelos faróis com lentes escurecidas e ângulos mais retangulares e pela grade dianteira de três barras longitudinais, que ganhou estilo mais moderno e esportivo em um desenho contínuo, mantendo a mesma linha do utilitário esportivo de luxo Edge. Para reforçar a robustez, novos faróis de neblina na grade trapezoidal com contornos cromados.
O sedã Ford Fusion, que traz novas dianteira e traseira
Na traseira destacam-se as lanternas, que ficaram menores e sem o contorno prateado e ganharam desenho colmeia, e a tampa do porta-malas, que foi redesenhada para ficar com linhas mais suaves. Rodas de liga leve de 17 polegadas, dupla saída de escape e sete opções de cores perolizadas (preto Bristol, prata Munique, cinza Berlim, vermelho Ibiza, branco Sibéria, verde Lion e azul Florence) completam o estilo do sedã.
O modelo equipado com o novo motor 2.5 de quatro cilindros e câmbio automático de seis marchas (antes o cambio automático tinha cinco velocidades) ganha a companhia de um potente 3.0 V6, que gera 243 cv (cavalos) e torque de 30,8 kgfm a 4.300 rpm. Segundo a Ford, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,5 segundos e o consumo fica em torno de 7,3 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada.
Outras novidades da versão são a transmissão automática sequencial de seis velocidades, que faz trocas de modo automático ou manual e oferece a opção "Grade Assist", que reforça o freio-motor nas descidas íngremes, além do sistema de tração nas quatro rodas, que permite a melhor distribuição de torque e tração, com aderência uniforme em qualquer condição de piso.
O novo Fusion custa até R$ 103.900 (versão V6 com teto solar)
Entre os itens de série, estão direção elétrica, central multimídia desenvolvida em parceria com a Microsoft, com DVD, toca-CD e MP3 com conexão para iPod, USB e celular com Bluetooth e capacidade de armazenamento de 10 GB de músicas e imagens, tela "touchscreen" de oito polegadas e comandos por voz, bancos de couro com ajuste elétrico (para motorista e passageiro), computador de bordo, sensores de estacionamento e de pressão dos pneus, piloto automático com controles no volante e ar-condicionado com controle individual de temperatura para o motorista e o passageiro.
A lista de equipamentos de segurança inclui seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle integrado de estabilidade (ESC) e tração (Advance Trac), freios com os sistemas ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força da frenagem) e sistema de alerta pós-acidente, que aciona automaticamente as luzes de emergência e a buzina em caso de colisão. Interpress Motor acompanha o lançamento, na Bahia.
A jornalista Thais Villaça viaja a convite da Ford
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