 Nestes dias estava eu tendo o prazer de dirigir mais uma vez esse ovo de Colombo que é o Volkswagen New Beetle. Desde seu lançamento, há 11 anos, já peguei o carro algumas vezes para avaliar. E, como diria um importante executivo da indústria automobilística, é sempre uma renovada satisfação estar ao volante de um. Mas o caro leitor já notou uma coisa? Sempre que a gente está com um determinado carro (seja comprado, alugado ou emprestado), começamos a notar modelos similares pelas ruas!? Pois é. Nos últimos dias, o que mais vi pela cidade foram New Beetle – azul marinho, amarelo, verde, vermelho...
Uma das razões deve ser o preço convidativo do modelo, a partir de R$ 55.410. Lembro que quando foi lançado o valor era até maior. Salvo engano, o besouro renovado chegou a custar algo entre R$ 70 mil e R$ 80 mil quando, há dez anos (e veja como as crises são cíclicas), o então presidente FHC passou o câmbio de bandas (variações específicas) a flutuante (no caso, flutuou como um balão de festa, para bem alto...). O fator preço é importante para determinar a aceitação de um modelo, mas não só. Automóveis são vendidos com emoção. Às vezes um modelo excelente vende mal porque não desperta paixões.
Causas à parte, o efeito pode ser visto na rua – a dona da tal "voz rouca". É extremamente curioso que, um ou dois meses depois de eu ter colocado minha integridade física em risco para fotografar um modelo prestes a ser lançado, ele esteja reluzente, devidamente emplacado, enfeitando a vaga de um vizinho do prédio. Para quem gosta do assunto, os carros se integram à paisagem e a frequência com que podemos encontrar esse ou aquele modelo é sim uma prova de ele está vendendo bem ou não.
Vamos a breves exemplos. Você vê mais nas ruas Honda Civic ou Fiat Linea? Pois bem, o primeiro é o líder do segmento, enquanto o segundo ainda não decolou. Há quem diga que foi porque ele chegou junto com a crise, no último trimestre do ano passado. E o Volkswagen Gol novo, então? Quando fizemos o test-drive de lançamento, no final de junho do ano passado, havia quem se empolgasse na estrada, esticando o pescoço ou sacando o celular para fotografá-lo. Na semana seguinte, ele já podia ser visto com pintura especial de auto-escola, empresas de segurança, além de vários modelos particulares. Veja o Hyundai Tucson, então. É figurinha carimbada no trânsito.
Um automóvel "pegar" ou não parece que independe do tamanho da verba do departamento de marketing de um fabricante, muito embora todos tenhamos de reconhecer a importância de fazer com que um produto se torne conhecido. Por mais clínicas e estudos de comportamento de compra que se façam, parece que as preferências do consumidor são como cabeça de jurado de escola de samba: a gente nunca sabe o que se pode esperar.
PS - Como o ritmo de chegada de novos veículos ao mercado continua intenso, Interpress Motor publica agora na home do site, na parte inferior, à direita, a data dos próximos lançamentos confirmados. Para ficar por dentro, não deixe de ler.
Luís Perez é jornalista e edita o site Interpress Motor. Escreve às quintas-feiras neste espaço.
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