Até agora muito se falou em alternativas elétricas para os automóveis. Porém no momento há mais gestos simbólicos do que progressos. A Petrobras, por exemplo, acaba de inaugurar no Rio o primeiro eletroposto público no país a oferecer recarga de veículos elétricos a partir de energia solar. A empresa espera atender a uma demanda crescente a partir de uma base ainda quase inexistente. Há iniciativas no exterior, principalmente da Renault, para projetos específicos dentro de três anos em Israel, Dinamarca e Portugal, territórios sem exigência de grandes deslocamentos.

A Toyota também acena para carros elétricos em 2012, mas adianta que ainda faltam avanços às promissoras baterias de íon de lítio. A marca japonesa, primeira a apostar com firmeza nos automóveis híbridos a combustão-eletricidade, acha interessante a troca de baterias em postos em vez de recarga, desde que se alcance uma padronização ainda bem embrionária. Em declarações ao site inglês "Just-auto", Masatami Takimoto, vice-presidente de pesquisas e desenvolvimento, ressaltou que cada país tem uma situação energética e se deve apostar "no carro certo, no lugar certo e na hora certa".

Nesse cenário, entende-se o sucesso da II Ethanol Summit (Cúpula do Etanol), promovida pela Unica (União da Indústria da Cana-de-Açúcar), que representa usinas responsáveis por 60% da produção brasileira do combustível renovável. O evento realizado semana passada, em São Paulo, demonstrou o interesse internacional pelo tema e em quanto o Brasil está avançado no chamado etanol de primeira geração. Mesmo sem modificações genéticas nas mudas de cana (ainda sob restrições infundadas), a produtividade não parou de crescer – em média 4% ao ano – desde 1975 quando se lançou o Proálcool. E ainda há melhorias em vista, sem aumento da área plantada.

Para Marcos Jank, presidente da Unica, "o etanol de segunda geração, a partir de celulose da própria cana, tem potencial de produzir perto do dobro na mesma área. A quase total mecanização da colheita chegará no momento certo para aproveitamento da palha, hoje queimada. Empresas no exterior trabalham também na utilização de resíduos agrícolas, orgânicos e industriais para obter etanol". Ele destaca ainda a potencialidade crescente de geração de bioeletricidade, equivalente a duas usinas hidroelétricas do porte de Itaipu.

O ponto alto dessa cúpula foi o etanol de terceira geração. Já existem ações em curso para produção de plásticos, porém duas empresas demonstraram o potencial de obtenção de diesel, gasolina e querosene de aviação originados de açúcares, a partir dos quais a cana é imbatível. Criam-se, assim, novos mercados de biocombustíveis como alternativa aos de origem fóssil (petróleo e gás natural), contornando barreiras de cunho político impostas por outros países, às vezes por pura ignorância da realidade.

Ficou claro que ao Brasil sobram possibilidades de atender suas necessidades energéticas limpas e exportar tecnologia, equipamentos e o próprio combustível. Veículos híbridos e elétricos, pelo menos por aqui, dificilmente vão superar o nível de mera curiosidade, apesar do respeito que merecem.

Roda Viva

PELA primeira vez, mesmo em entrelinhas, Jaime Ardila, presidente da GMB, admitiu que motores turbocomprimidos integram a futura produção da nova fábrica de Joinville (SC). Essa unidade de motores, no entanto, sofrerá atraso – ainda não reconhecido oficialmente – por questões de mercado.

COMPLICAÇÕES judiciais atingem a saída do regime de recuperação (concordata) da Chrysler, nos EUA. A Fiat ameaça abrir mão da parceria anunciada, por si só já envolta em muitas dúvidas sobre viabilidade financeira e comercial.

OUTRO mês de bom ritmo de vendas e quase estabilidade no número de empregos, em maio passado, de acordo com a Anfavea. Média diária de vendas (12.349 unidades) foi 2% superior a maio de 2008. Estoque total de 26 dias, igual ao de abril, mostra que falta de carros é pontual, para alguns modelos específicos.

PUNTO T-Jet, apesar de nas vendas do compacto premium da Fiat representar só imagem, mostra qualidade dinâmica de primeiro nível, bons bancos e acelerações empolgantes do motor turbo. Diâmetro de giro ruim, em razão de rodas e pneus largos, dificulta ao estacionar. Volante um pouco enviesado, que passa na versão comum, incomoda na esportiva.

AMAROK, nome estranho para a primeira picape média (1.000 kg de capacidade) da VW, chega no fim do ano, da Argentina. Uma marca que utiliza denominação tão emblemática e sonora como Constellation nos caminhões (negócio vendido há pouco para a MAN), poderia ser mais criativa e menos exótica na escolha.

ALÉM de permitir qualquer veículo importado, com tela original multimídia, navegar por cerca de 300 cidades brasileiras, o Navbras GPS Box tem nova versão específica para um dos toca-DVDs da Pioneer. Mais um exemplo de convergência de funções, crescente em eletrônica de bordo.

 COLUNA ANTERIOR: Fortes emoções.

 TEXTOS ANTERIORES:
- Será preciso pagar mais por menos
- Quando o empate é um bom resultado
- Proteção forçada
- Reviravolta sem precedentes
- Segurança tem seu preço
- Lições da etiqueta
- Como a crise nos EUA afeta o Brasil
- Chance de ouro desperdiçada
- Por que reduzir IPI no Brasil funciona
- Ataque japonês
- Sintonia fina
- Legislando para a plateia
- Os mandos e os desmandos do Contran
- A virtual precisão dos dummies
- A arte de prever
- A hora e a vez dos mais velhos
- Inspeção podia ao menos ter começado certo
- Ranking revela percepções do consumidor
- Detroit deixará mais dúvidas do que certezas
- Copos meio cheios ou meio vazios
- Como será o pós-crise?
- O desconhecido tamanho da frota
- Negar apoio a fabricantes seria pior
- Socorro oficial imediato
- A insensatez da tese da blindagem
- A cultura do desperdício
- O imbróglio do Proconve
- Sustentabilidade em xeque
- As normas da etiqueta
- O desânimo não teve vez no salão
- Baixíssimo custo: mais dúvidas que certezas
- O admirável luxo novo
- Engenharia em busca de novos rumos
- A revanche dos sedãs
- Os compactos "anabolizados"
- A sina das marcas chinesas
- Só elogios não bastam
- A encruzilhada da indústria
- Todos de olho grande
- Estresse a menos
- Segurança nunca é pouco
- A ordem é economizar
- Boas iniciativas não faltam
- GPS em expansão
- Líderes do primeiro semestre
- Beber e dirigir: questão de razão?
- Adversários, mexam-se!
- Oportunidade de ouro
- Até onde vai o gás?
- A grande virada
- Dupla inseparável
- Insegurança pública
- Em busca da liderança
- Se melhorar, estraga
- Falatório demagógico