O Volkswagen Golf Flash, série especial que será comercializada até dezembro

Na Europa o Golf já está há algum tempo na chamada quinta geração. Aqui, onde existe como nacional, fabricado em São José dos Pinhais (PR) desde o final dos anos 90, está uma "encarnação" atrás. Como não foi possível reformulá-lo, o jeito é usar a criatividade para vendê-lo como um automóvel diferenciado. Atributos para tal não lhe faltam, mas o consumidor é ávido por novidades.


Maçanetas e frisos dos pára-choques vêm na mesma cor da carroceria

Por conta disso, até dezembro é possível encontrar nas autorizadas a série especial Flash, que incorpora uma série de itens de conforto e esportividade – aliás, dos médios, é um dos mais prazerosos para conduzir quando se fala nesse atributo. A começar pela posição de dirigir e pela empunhadura do volante, terminando na absorção dos impactos no solo (não seria difícil encontrar alguém que o qualifique como um pouco duro), ele não carece de vocação esportiva.


Esportividade se revela em detalhes, como a roda de liga leve aro 16

Ainda assim a Volkswagen conseguiu dotá-lo de detalhes que o tornam ainda mais atraente, como moldura do painel de instrumentos, console central e puxadores das portas com acabamento de alumínio.


Bancos de couro são de série na versão; teto solar é um dos opcionais

De série o consumidor encontra ar-condicionado, retrovisores externos com acionamento elétrico, alarme com acionamento a distância, vidros elétricos, travamento central de portas e porta-malas e bancos de couro. Por fora os faróis dianteiros ganharam uma máscara negra, além de maçanetas e frisos dos pára-choques na cor da carroceria. As rodas são de liga leve aro 16.


Para ficar mais bonitos, mostradores também receberam detalhes de alumínio

Com todos esses equipamentos, o automóvel tem preço sugerido de R$ 52.262. Quem quiser (e puder) equipá-lo ainda mais pode adquirir como opcionais itens como ar-condicionado eletrônico (em que basta regular a temperatura para que ele ajuste o ambiente interno), faróis de neblina, airbag duplo, freios com sistema ABS (antitravamento), toca-CDs com função MP3, descansa-braço, teto solar elétrico, sensor de estacionamento e módulo tecnológico (espelho retrovisor interno antiofuscante e sensor de chuva).


Comando dos vidros e travas: puxadores também foram personalizados

Avaliado por Interpress Motor, o Golf mostrou que não envelheceu em termos de dirigibilidade. Continua sendo, ao lado do injustiçado (em vendas, pelo menos) Ford Focus, um dos melhores modelos médios para dirigir. O motorista se encaixa perfeitamente bem em seu banco e tem tudo o que precisa à mão. Com ótima vocação urbana (graças ao bom torque), o carro também não faz feio na estrada – como pudemos comprovar em uma viagem ao litoral norte paulista.


Console central: porta-copos escamoteável e toca-CDs com função MP3

Seu motor incorpora a tecnologia Total Flex. É um 1.6 que desenvolve de 101 cv (cavalos) quando abastecido apenas com gasolina a 103 cv com o tanque cheio de álcool, que possibilita ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e atingir 188 km/h de velocidade máxima. Um desempenho nada reprovável. Mas a Volkswagen bem que poderia trazer outras opções com motores mais potentes, como o 2.0 de 116 cv ou o 1.8 turbo de 180 cv – seria um “plus a mais”, diriam alguns.