Modelo 206 de 130 cavalos durante a etapa goiana da Copa Peugeot 2007

A segunda etapa da Copa Peugeot 2007 agitou Goiânia no último fim de semana. Além do tradicional rali de velocidade da marca, a cidade sediou também a novidade da temporada, o rali de regularidade, em que pode se inscrever qualquer proprietário de um modelo da marca do leão.

É uma diversão segura, porém cheia de adrenalina. Para participar não é preciso preparar o carro. Basta percorrer em dupla (um piloto e um navegador) o percurso indicado no livro de bordo, que traz informações detalhadas sobre o roteiro.


Competição que é acompanhada até de helicóptero atrai público da região

Foi quando a sorte de José Augusto de Oliveira Lima, 34 anos, começou a ser traçada. Ele queria participar do rali, mas não tinha carro. Foi então que comprou da concessionária Saint Martin – que aliás dá nome à etapa da Copa Peugeot – um modelo 206 usado, ano 2005, completo, pelo qual pagou R$ 27.800. “Queria muito participar do rali. Tive de comprar. Falei: `Ah, eu vou nesse trem´.”, conta a Interpress Motor. Bem, o resto da história fica pra mais tarde...

Embora o domínio do rali de regularidade – em que não conta a velocidade, e sim o cumprimento do percurso no tempo mais próximo ao estabelecido pela organização – fosse do 206, não faltaram outros modelos, como o médio 307 ou mesmo alguns mais raros de encontrar na rua, como o 206 CC em que estavam as primas Liana Inácio da Silva, 25, e Rúbia Mendonça, da mesma idade. Piloto e navegadora, respectivamente, estavam em seu segundo rali.


Entre os componentes trabalhados, estão motor, coletor e injeção eletrônica

“Gosto muito pela diversão, pela emoção e pela festa”, diz Liana. “Integra os donos de Peugeot e faz a gente conhecer mais pessoas”, completa Rúbia. Concentrados também estavam os amigos Danilo Dias, 26, e Rafael Oliveira, 23, no carro mais antigo do rali – um 106 ano 1994. “Sempre tive sonho de fazer um rali. Hoje estou realizando”, afirma Dias.

Para participar das etapas basta fazer a inscrição da dupla preenchendo o formulário no site www.copapeugeot.com.br e confirmá-la com a contribuição de duas cestas básicas. As vagas são limitadas a 120 carros por etapa.


Competidores desembolsam R$ 45 mil pelo carro e até R$ 5.000 por etapa

Engenheiros da Peugeot acompanham de perto tudo o que acontece, sobretudo no rali de velocidade, que serve como uma espécie de laboratório a céu aberto para levar os carros a extremos e assim aperfeiçoar os veículos que saem da linha de montagem. “Não tenha dúvida de que é um celeiro”, afirma Marcus Brier, diretor de comunicação da Peugeot do Brasil e responsável pela Peugeot Sport. “Logo que surgiu, a suspensão da 206 Escapade fazia do carro um demônio na terra. Depois é que ele foi aperfeiçoado para alcançar um equilíbrio entre terra e asfalto”, completa Paulo Beccardi, gerente da Peugeot Sport.

Outro aspecto interessante do rali é a possibilidade de trazer para a marca valores que ela não teria normalmente, prossegue Brier. “Não é carro de mulher, não é um carro frágil, é esportivo e é brasileiro.” Segundo ele, essa facilidade de participar do rali de regularidade é compartilhada com o de velocidade, uma das competições mais em conta hoje para os amantes do automobilismo.


A dupla Liana da Silva (ao volante) e Rúbia Mendonça, no Peugeot 206 CC

Um carro de competição, um 1.6 que desenvolve 130 cv (cavalos) e atinge 170 km/h, custa já preparado cerca de R$ 45 mil. Em cada etapa o participante desembolsa de R$ 4.000 a R$ 5.000 (se não bater, é claro!), enquanto a logística é toda fornecida por parceiros, com a Brazul (transporte) e a Mahle (fornecedora de componentes), entre outros, bem como aconselhamento técnico. Na etapa de Goiânia, a dupla vencedora foi a formada por Rafael Túlio e Gilvan Jablonski, que há haviam faturado a primeira etapa, em Campinas (SP). Assim eles abrem 29 pontos de vantagem sobre Luis Stédile e Lucas Generosi

Interpress Motor participou da prova de regularidade pilotando uma 206 Escapade, ao lado do jornalista Joca Finardi, do programa Auto+ (TV Bandeirantes), dos 112 quilômetros da prova de regularidade, que teve 64 duplas. Não ficamos tão bem – um 48º lugar, provocado certamente pela ansiedade de concluir a prova bem (e adiantamentos são mais prejudiciais do que atrasos, nesses casos).


O Peugeot 106 ano 1994 de Danilo Dias, que pilotou ao lado de Rafael Oliveira

Mas adivinhe quem ganhou a prova!?!?!? Isso mesmo. José Augusto de Oliveira Lima, aquele, do início deste texto, que comprou um 206 especialmente para participar do rali. “Eu já faço rali. Por isso esperava chegar entre os primeiros, mas ganhar foi uma surpresa”, diz ele, que levou para casa uma filmadora digital. Sua idéia era vender o carro logo após o rali. "Mas minha esposa gostou tanto que agora vou ter de ficar com ele." A Copa Peugeot 2007 segue agora para a terceira etapa, que será em Belo Horizonte, de 6 a 8 de julho.

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