O Peugeot 206 Moonlight 1.4 Flex que a marca francesa relança no mercado
Voltemos, porém, aos itens esportivos que acompanham o teto de acionamento elétrico que aliás vem com tapa-sol. O modelo já traz de série rodas de liga leve, ponteira de escapamento cromada, tampa do bocal de combustível "tipo aviação" (sim, com um adesivo esportivo), antena curta traseira, capa dos retrovisores de fibra de carbono, além de frisos laterais, parte central dos pára-choques e maçanetas na cor do veículo.
No alto, teto solar com acionamento elétrico; acima, a traseira da versão
Por dentro a padronagem do tecido é exclusiva. Aliás, desde seu lançamento, o conduzir do 206 mostra um grande diferencial em relação aos outros veículos do segmento, como o Volkswagen Gol e o Fiat Palio, para ficar nos principais rivais. Característica da Peugeot, o motor é "nervoso" propositadamente, mesmo na versão 1.4 Flex (a que equipa o Moonlight) que desenvolve entre 80 cv (cavalos) se abastecido com gasolina e 82 cv (com álcool). Interpress Motor o avaliou por uma semana e pôde conferir que se mantém atual a tocada meio kart que é dirigir um modelo desses.
Painel é o mesmo dos modelos em linha; teto garante boa luminosidade
Disponível nas cores preto Perla Nera e cinza Aluminium, o modelo custa R$ 41.300 (configuração duas portas) e R$ 42.750 (quatro portas). Justifica esses preços acima dos R$ 40 mil a lista de equipamentos, que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com acionamento por controle remoto na chave e faróis de neblina. A Peugeot preparou um kit de som específico para a série, que inclui toca-CDs com leitor de MP3 (na verdade, seu visual não é assim tão empolgante...) e entrada auxiliar com cabo para iPod, alto-falantes triaxiais nas duas portas dianteira e traseira com 45W RMS, além de haste de antena esporte cromada na traseira.
No alto, som com toca-MP3; acima, emblema que identifica a série
A nova fornada da série especial inclui 1.000 unidades (a primeira foi de 3.600), o que não é pouco – no mês passado, segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foram emplacadas 4.147 unidades. Ou seja, a idéia é atender à demanda por um esportivo esperto até o fim do ano. Para quem gosta de teto solar, vale a pena. Sobretudo porque o equipamento não é muito comum em automóveis nacionais – que dirá em hatches compactos.
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