Citadino. Assim é que pode ser classificado o Chevrolet Corsa com motor 1.4 Econo.Flex. Nem tão fraco quanto um veículo com motor "mil" nem tão endiabrado quanto um modelo 1.8 – como eram os Corsa até o lançamento –, o modelo tem potência entre 99 cv (cavalos) com gasolina e 105 cv (com álcool). O 1.0 tem de 77 cv a 79 cv, enquanto o 1.8 oferece entre 112 cv e 114 cv.
Para os grandes centros urbanos, o motor 1.4 dá perfeitamente conta do recado. Seu torque (força) máximo é de 13,4 kgfm a apenas 2.800 rpm. Em outras palavras, é mais forte no que interessa – pequenos arranques e lombadas.
 Foi o segundo modelo, depois do Prisma (outubro de 2006), lançado com a nova família de motores Econo.Flex, que traz o conceito VHC (de "Very High Compression"), patente da General Motors, que permite funcionamento em rotação elevada. Detalhes como coletor de admissão de plástico (35% mais leve) e nova calibração que permite a partida do motor em temperatura ambiente de até 8ºC sem utilizar a gasolina do reservatório também foram algumas inovações. O modelo adotou ainda a tecnologia "drive by wire" que dispensa o cabo do acelerador.
Medições realizadas na pista indicaram um consumo bem otimizado. São 12,6 quilômetros por litro na cidade. Com gasolina, seu consumo médio fica em 12,6 quilômetros por litro na cidade, de 17,5 km/l na estrada e 14,8 km/l na média entre trechos urbanos e rodoviários. A aceleração de 0 a 100 km/h é obtida em 12,2 segundos com álcool e em 12,3 segundos com gasolina. Sua velocidade máxima chega a 176 km/h com gasolina e 180 km/h com álcool. Seu comportamento dinâmico é bem acertado, sobretudo nas curvas. O acerto da suspensão transmite segurança.
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Em que pese uma certa idade no projeto (a geração atual está em linha desde o início de 2002, sendo que na Europa já foi renovada há alguns anos), o Corsa tem um design atraente, a começar pelos vincos que demarcam a parte mais elevada do capô e das lanternas traseiras verticalizadas. Por falar em design, as mudanças quando da adoção do motor 1.4 se limitaram a uma barra horizontal cromada mais elevada na grade dianteira. Na traseira há lanternas com lentes translúcidas e uma faixa horizontal de aço escovado.
Apelo jovem
Por dentro, a ergonomia é "correta", com comandos bem posicionados, mas é um tanto impossível não notar que já é hora de adotar mudanças mais profundas. Uma idéia seria aplicar um painel bicolor, como existe em outros veículos do segmento, como o Fiat Palio, por exemplo.
A versão avaliada por Interpress Motor foi a hatchback (sem porta-malas saliente), que há três anos foi alvo de uma campanha para atrair um público mais jovem, cujo mote era "Vá de Corsa e chegue Lá" (onde quer que seja lá...). Embora não seja o forte dos modelos hatches, o porta-malas do Corsa regula com o que se encontra no mercado. São 260 litros, 25 a menos do que o do Volkswagen Gol (285 litros), por exemplo.
O Corsa 1.4 tem duas versões, Maxx (a avaliada) e a Premium. Esta última oferece como diferenciais cinto de segurança traseiro central retrátil de três pontos, controle remoto das travas e dos vidros das portas, fechamento automático das portas a partir de 15 km/h, maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo, console central do painel na cor prata, mostrador digital com relógio e indicação de temperatura, regulagem elétrica do controle remoto externo, direção hidráulica de série, entre outros itens.
A diferença de preço entre as duas versões é de R$ 3.150. Pode até ser bastante na base de mercado de consumidores de veículos 1.4 (a Maxx sai por R$ 31.938, enquanto a Premium custa R$ 35.088), mas não é o caso em tempos de crédito farto. Assim é o Corsa 1.4. Uma versão a ser considerada.
FICHA TÉCNICA
Chevrolet Corsa 1.4
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, flex, oito válvulas, 1.389 cm³ de cilindrada
Potência: 99 cv (gasolina) a 105 cv (álcool) a 6.000 rpm
Torque: 13,2 kgfm (gasolina) a 13,4 kgfm (álcool) a 2.800 rpm
Câmbio: manual, de cinco velocidades
Suspensão: dianteira independente McPherson, com molas helicoidais; traseira semi-independente com molas helicoidais tipo "barril" progressivas
Freios: a disco na dianteira e a tambor na traseira
Dimensões: 3,83 m de comprimento, 1,65 m de largura, 1,43 m de altura e 2,49 m de entreeixos
Peso: 1.026 kg
Tanque: 44 litros
Porta-malas: 260 litros
Preços: R$ 31.938 (Maxx) e R$ 35.088 (Premium)
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