O Peugeot 307 Presence, que tem preço sugerido de R$ 54.900
Alguns vão argumentar que o modelo já foi substituído na Europa pelo 308, que logo vai chegar por aqui etc. Tudo bem. Embora a Peugeot não revele oficialmente, isso pode (e deve) até acontecer, nem que seja no formato "308 Brasil", vindo da Argentina (onde é feito o 307). Mas hoje a versão de entrada dos médios da marca por aqui é a versão Presence 1.6 Flex do 307, que Interpress Motor acaba de avaliar.
O modelo exibe desenvoltura para o trânsito urbano graças a seu bem equacionado motor de 110 cv (cavalos) se abastecido com gasolina a 113 cv (com álcool) e torque (força) máximo de 15,5 kgfm. Pontos altos do modelo são ergonomia e dirigibilidade, facilitadas pelo assento alto e pela ampla área envidraçada. Agilidade e estabilidade, sobretudo nas curvas, são as principais qualidades constatadas durante o test-drive.
No alto, dianteira de faróis afilados; acima, traseira do modelo
Não se deve esperar grandes luxos da versão – afinal, é a de entrada, que custa R$ 54.900. De série já vêm equipamentos importantes, como ar-condicionado (ajuste manual), coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo (permite o controle de funções como configuração do consumo de combustível, com dois marcadores, e marcador de consumo instantâneo, além de data e hora, bem como um indicador de temperatura externa), porta-luvas refrigerado, travamento das portas a partir de 10 km/h, freios a disco nas quatro rodas, direção eletridráulica e airbag para motorista e passageiro.
Painel do modelo avaliado traz vários detalhes em aço escovado
Não há, por exemplo, toca-CDs com função MP3, faróis de neblina e rodas de liga leve, itens presentes a partir da versão Presence Pack (há vários outros equipamentos, além desses três). Mas por ela é preciso desembolsar R$ 3.000 a mais, e o upgrade fica um pouco mais complicado. Mas a situação melhorou bem para os "emergentes". Antes de ganhar a motorização 1.6 Flex, o único motor do 307 era o 2.0 de 143 cv da PSA (o médio com esse propulsor custa a partir de R$ 62.650) que equipa, por exemplo, o sedã 407 ou o Citroën C4 Pallas.
Detalhes dos mostradores; duplo airbag é importante item de série
Quem gosta de viajar encontra no 307 um bom espaço. Seu porta-malas oferece 420 litros para bagagens. Ganha de concorrentes diretos como o Chevrolet Astra (370 litros) e o Volkswagen Golf (330 litros). Em termos de estilo, por dentro o modelo traz vários detalhes cromados – no câmbio, no botão do freio e nas maçanetas internas das portas.
Seu painel também vem com detalhes em aço escovado. O toque "felino" fica por conta da dianteira que no Brasil ainda chama a atenção graças aos faróis bastante afilados e o capô integrado ao pára-choque que abriga a grande entrada de ar frontal. Parece pronto a dar o bote.
FICHA TÉCNICA
Peugeot 307 Presence
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, flex, 1.587 cm³ de cilindrada
Potência: 110 cv (gasolina) a 113 cv (álcool) a 5.600 rpm
Torque: 14,2 kgfm (gasolina) a 15,5 kgfm (álcool) a 4.000 rpm
Câmbio: manual, de cinco velocidades
Suspensão: dianteira independente pseudo-McPherson, com barra estabilizadora; traseira independente, com barra de dois braços deformável e barra estabilizadora
Freios: a disco nas quatro rodas
Dimensões: 4,21 m de comprimento; 1,76 m de largura; 1,52 m de altura; 2,61 m de entreeixos
Peso: 1.302 kg
Tanque: 60 litros
Porta-malas: 420 litros
Preço: R$ 54.900
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