Prova da boa aceitação do modelo é seu crescimento de vendas. Em relação a outubro de 2007, a moto registrou 13,5% de aumento no número de licenciamentos no último mês. É uma moto para matar as saudades dos fãs da C 100 Biz, da Honda, que cedeu espaço para a Pop 100 (cujo apelo em termos de design é menor).
A moto Sundown Web Pro 100, ideal para trechos urbanos
Chamam a atenção na Web Evo as rodas de liga leve de 17 polegadas na dianteira e 16 polegadas na traseira, com freio dianteiro a disco de 220 milímetros de diâmetro e pinças de duplo pistão, com tambor de 110 mm na traseira. No painel há marcadores de marcha e combustível, além de um charme (e funcionalidade) a mais: sensor de celular.
Isso mesmo. Quando o aparelho toca, um botão se acende no painel para avisar. É muito comum, para quem pilota, confundir as vibrações normais em uma moto com o vibrar do celular no bolso. Deixar no modo sonoro, então, é pedir para não ouvir o toque. Então, quando a luz se acende, basta estacionar em um local seguro e atender à chamada (o funcionamento depende de operadora, local e distância entre o aparelho e a moto).
No alto, painel que traz sensor de celular; acima, disco de freio
Seu bagageiro, sob o banco, tem capacidade para objetos de até 12 kg, podendo ser uma mochila ou até o capacete. Para proporcionar mais segurança, o amortecedor traseiro oferece dupla regulagem, e os assentos (que aliás são de duas cores) são revestidos de tecido antiderrapagem.
Em percursos de bairro, mais curtos, a moto apresenta ótima suavidade. Vibrações mais intensas são sentidas ao passar de 90 km/h. Mas o modelo não deixa a desejar nas manobras e seus retrovisores grandes proporcionam ótima visibilidade – fundamental para garantir a segurança nas mudanças de faixa. O motor é OHC quatro tempos, refrigerado a ar, com 97,2 cm³ de cilindrada. São 7,5 cv de potência a 8.000 rpm e torque (força) de 0,85 kgfm a 5.250 rpm. A partida pode ser tanto elétrica (como na unidade avaliada) quanto a pedal.
Emblema na carenagem lateral identifica a versão do modelo
Conduzi-la é um prazer. A moto é muito macia e absorve bem as irregularidades do piso. A suspensão dianteira é por garfo telescópico, enquanto a traseira tem braço oscilante com duplos disco e pinça. O modelo, que tem rodas de liga leve, custa R$ 4.876 à vista e pode ser financiado com R$ 1 de entrada, mais 48 parcelas de R$ 181,88.
FICHA TÉCNICA
Sundown Web Evo
Motor: OHC, 1 cilindro, 4 tempos, arrefecimento a ar, 97,2 cm³ de cilindrada
Potência: 7,5 cv a 8.000 rpm
Torque: 0,85 kgfm a 5.250 rpm
Câmbio: semi-automática, de quatro velocidades
Suspensão: dianteira de garfo telescópico; traseira com braço oscilante duplo disco de pinça dupla de 220 mm
Freios: a disco na dianteira e a tambor na traseira
Dimensões: 1,95 m de comprimento; 0,84 m de largura; 1,25 m de altura; 1,26 m de entreeixos
Peso: 92 kg
Tanque: 4 litros
Altura do assento: 0,76 m
Preço: R$ 4.876
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