Tivemos a oportunidade de dirigir o carrinho no autódromo de Interlagos, onde ele foi atração da Fiat na quarta edição do Quatro Rodas Experience. Foram apenas três voltas, mas suficientes para sentir que o Cinquecento –com direito a sotaque italiano carregado, como é carinhosamente conhecido – equipado com motor Fire 1.4 16V a gasolina de 100 cv (cavalos) de potência para apenas 930 kg (menos do que um carro "popular") é bastante espertinho e deve fazer sucesso quando chegar, no segundo semestre.
Na onda dos novos modelos retrôs, como Volkswagen New Beetle, Chrysler PT Cruiser e Mini Cooper, o carrinho deve desembarcar por aqui diretamente da Polônia, onde é fabricado sob a mesma plataforma do novo Ford Ka, por um preço estimado entre R$ 60 mil e R$ 65 mil, segundo Interpress Motor apurou. Chega com um belo currículo: Carro do Ano 2008 na Europa e prêmio Design do Ano no Salão de Nova York deste ano.
O Fiat 500, ou Cinquecento, que dirigimos em Interlagos
 Confira mais imagens na galeria.
Por fora o novo Cinquecento traz os mesmos faróis redondos do veículo lançado em 1957 e que até hoje coleciona adeptos mundo afora. Todo o seu design (a carroceria é de duas portas, com um vidro traseiro diminuto e lugar para apenas duas pessoas no banco de trás) homenageia o veículo lançado para ser uma espécie de ode aos tempos austeros da economia do pós-Segunda Guerra Mundial. Hoje os tempos também são austeros – é preciso poupar energia para salvar o planeta.
Para alcançar tal proeza, lança-se mão de inúmeras tecnologias. O veículo é equipado com freios com sistema ABS (antitravamento), ESP (controle de estabilidade) e ASR (controle de tração), sendo que este pode ser desativado por um botão no painel. São sete airbags de série, incluindo um para proteger os joelhos do condutor.
Aceleramos (ou pelo menos tentamos acelerá-lo...) em Interlagos, mas pegamos muito tráfego na pista. Ainda assim a experiência foi bastante divertida. Só na reta oposta e na reta dos boxes conseguimos, com uma boa dose de generosidade (ou seja, antes do giro desejável), engatar a sexta marcha. Isso mesmo, o 500 tem câmbio de seis velocidades. A alavanca é integrada ao painel, o que ajuda a liberar espaço no meio.
No alto desfile em Turim, Itália; acima, o modelo nos anos 50
Falando nisso, um detalhe: o comando que regula a altura do assento fica do lado direito do motorista. Duas vezes o puxei, pensando que era o freio de mão. Quem tiver o privilégio de dirigir o Cinquecento (ou pelo menos entrar nele) vai notar comandos bem típicos da Fiat, a começar pelos comandos integrados ao volante, que lembram os de carros como Punto e Linea.
Comento com o instrutor que vai a meu lado, no miolo do circuito, que estou achando o carro um pouco ruidoso. "Isso vai do ponto de vista. Você é jornalista especializado, está acostumado a avaliar carros. Algumas pessoas que fizeram o test-drive disseram ter adorado o ruído do motor, pois dá uma boa noção da aceleração", afirma. Quem gosta de esportividade tem à disposição um botão "Sport" que aumenta o giro do motor.
Dados de fábrica indicam que a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 10,5 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 182 km/h. Seu consumo, ainda de acordo com fontes da Itália (onde a gasolina não tem 25% ou mais de álcool...), fica em 12,20 km/l na cidade e chega a 19,23 km/l na estrada. Você tem filhos? O Fiat 500 terá de ser o segundo carro da casa. Seu porta-malas, apensar de bipartido (50/50), não leva mais do que 185 litros de bagagem. Afinal, é um carro de nicho. Como tal, deve causar torcicolo nas ruas.
Fiat 500
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, a gasolina, 1.368 cm³ de cilindrada
Potência: 100 cv a 6.000 rpm
Torque: 13,4 kgfm a 4.250 rpm
Direção: elétrica
Câmbio: manual de seis velocidades
Suspensão: dianteira independente tipo McPherson com barra estabilizadora; traseira semi-independente, com eixo de torção
Freios: a disco nas quatro rodas
Dimensões: 3,55 m de comprimento; 1,62 m de largura; 1,49 m de altura; 2,30 m de entreeixos
Peso: 930kg
Tanque: 35 litros
Porta-malas: 185 litros
Preço estimado: de R$ 60 mil a R$ 65 mil
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