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Estadualização
das estradas do RN será oficializada
até fim do mês
 O
ministro dos Transportes, Anderson Adauto,
garantiu ontem à governadora do Rio Grande
do Norte, Wilma de Faria, que deve ser assinado
até o fim deste mês o convênio que permitirá
a estadualização das rodovias federais que
cortam o Estado. Os dois estiveram reunidos
por meia hora no gabinete do ministro em
Brasília.
Segundo
a governadora, o convênio envolve recursos
para a recuperação das estradas na ordem
de R$ 67 bilhões, tendo a descentralização
das ações um impacto positivo que deve desencadear
um forte processo de melhorias na malha
viária em todo o Estado.
“A
descentralização de ações, repassando responsabilidades
para Estados e municípios, melhora a vida
do povo”, explicou a governadora.
A
estadualização abrangerá todas as BRs que
atravessam o Estado, com exceção da 101
e da 304. No total, são 504 Km de rodovias
em todo o Rio Grande do Norte.
A
administração dos recursos por parte do
governo estadual deve agilizar a recuperação
das estradas e eliminar parte da burocracia
que vem gerando graves problemas no processo
de recuperação das principais vias de acesso
do Estado.
“Quando
dependemos do governo federal, tudo é muito
lento”, lembra Wilma de Faria.
Com
o desfecho final da parceria, a expectativa
se volta para o início do trabalho em todo
o Estado que deve acarretar numa melhoria
significativa em estradas que contam com
problemas históricos.
PEDÁGIO
– Perguntada se a estadualização é o primeiro
passo para a instalação de pedágios no Estado,
a governadora potiguar garantiu que o assunto
ainda não está sendo estudado. “É um projeto
que requer, primeiro, consulta à população”,
pontuou.
O
ministro Anderson Adauto informou à governadora
que a transferência de responsabilidade
sobre as rodovias federais depende apenas
de detalhes que serão tratados nos próximos
dias com o ministro da Fazenda, Antônio
Palocci.
Problema
da BR-405 pode ser eliminado com sistema
estadualizado
A
consolidação da parceria entre governo estadual
e federal deve resolver em definitivo um
antigo problema que afeta a região Oeste
do Estado.
Em
estado caótico, um dos trechos da BR-405,
que interliga as cidades de Mossoró a Itaú,
há mais de 16 anos não é recuperado e poderá
ser reconstruído.
A
estrada, que interliga parte dos Estados
do Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte,
conta com um importante papel no escoamento
de cargas dos setores frutícola e salineiro
e deve receber uma atenção especial do governo
estadual a partir da consolidação da parceria
com o governo federal.
O
processo de recuperação registrado no último
ano acabou gerando um contraste entre dois
trechos divididos pelo governo federal e
entregues a duas empreiteiras.
O
trecho interligando a cidade de Itaú ao
vizinho Estado da Paraíba, que corta cidades
importantes como Pau dos Ferros, acabou
sendo totalmente recuperado no ano passado.
Já o primeiro trecho que interliga Mossoró
a Itaú acabou sendo parcialmente recuperado
pela empreiteira que abandonou o trabalho
antes da sua conclusão.
“A
(BR) 405 está 16 anos sem recuperação e
atravessa a importante área da fruticultura
potiguar”, justificou. Dessa região, são
exportadas por ano aproximadamente US$ 50
milhões em frutas.
Dos
100 km destinados à empresa encarregada
pelo trecho Mossoró/Itaú, apenas 15 foram
recuperados, restando aos motoristas a decepção.
O processo de estadualização gera um novo
ânimo aos motoristas que trafegam pela via.
Com recursos em caixa e uma proximidade
maior, o trabalho de reconstrução da via
deve enfim sair do papel.
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