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Veículos
Revisão
do veículo antes de viajar
deve ser
obrigatório
ÁGUA
E ÓLEO - O superaquecimento é um dos
maiores inimigos do motor de um veículo.
Por isso, antes de viajar, observe os níveis
de água e óleo. Para uma checagem perfeita,
mantenha o carro em um terreno plano e com
o motor frio.O nível do óleo deve estar
rigorosamente entre os limites máximo e
mínimo da vareta de medição (em geral, são
dois pequenos traços no final da vareta).
O Manual
do Proprietário traz a quilometragem ideal
para a troca rotineira do óleo e dos filtros.
Sempre que possível, faça a substituição
completa. Evite misturar óleos de marcas
distintas ou com tempo de uso diferente.
Com o passar
do tempo, o óleo perde parte de suas propriedades
anticorrosivas e antitérmicas.
Cuidado
extra deve ser tomado com o filtro. Se estiver
muito contaminado, vai “sujar” o novo óleo
que passa a circular no motor.
A água
é outro item vital para o motor. Também
exerce papel fundamental na refrigeração.
Motores que não utilizam radiadores selados
precisam de verificação constante. No mercado,
além do aditivo ACDelco, há outras marcas
de aditivos para radiadores que evitam não
apenas a corrosão e o superaquecimento,
mas até o congelamento (boa dica para quem
pretende rodar por lugares com temperaturas
muito baixas).
FARÓIS,
LANTERNAS E LIMPADOR DE PÁRA-BRISAS
- Esse é o princípio básico da segurança.
Faróis, lanternas e limpador de pára-brisas
devem estar em boas condições e têm de ser
usados corretamente. Ao fazer uma conversão,
um carro pode tornar-se perigoso se o motorista
esquecer de acionar as setas. O mesmo acontece
com os faróis. Uma vez desregulados, ofuscam
quem vem em sentido contrário e impossibilitam
uma visualização perfeita do que o motorista
tem à sua frente.
FREIOS
- Tão importante quanto ter um carro com
ótima aceleração, é saber que está em boas
condições para frenagens de emergência.
Se você costuma rodar com seu carro em grandes
centros urbanos o ano inteiro, todos os
dias da semana, é bom avaliar o estado das
lonas, pastilhas de freio e fluido. Nos
congestionamentos, acionamos inúmeras vezes
os freios, o que reduz a vida útil desses
componentes.
Mesmo quem
conta com o moderno sistema ABS no carro,
deve estar atento à sua manutenção.
Uma dica
para quem já providenciou a substituição
das lonas ou pastilhas dos freios, e deseja
que mantenham o máximo de eficiência, é
utilizar o freio do motor (marcha reduzida)
principalmente em descidas de serra. Também
é bom lembrar que os freios ABS servem para
manter a dirigibilidade e não apenas para
parar mais rápido.
Diminuir
a velocidade do veículo utilizando a redução
racional das marchas é sinônimo de economia
e segurança. Tentar manter a velocidade
constante ao longo do trajeto (evitando
arrancadas fortes e frenagens bruscas) poupa
o sistema de freios e a suspensão de maiores
esforços.
COM
O USO DE ADITIVOS ADEQUADOS O CARRO RODA
MELHOR - Utilizar corretamente os vários
tipos de aditivos, na hora de abastecer
o tanque de combustível ou trocar o óleo
do motor, é o segredo para que os proprietários
de veículos e motoristas consigam reduzir
os gastos com sua manutenção, melhorar o
desempenho do motor e economizar em consumo
e troca de peças. Aditivo não é supérfluo.
É uma forma de manutenção preventiva. Os
aditivos agem diretamente sobre as causas
do desgaste excessivo de peças e componentes
dos veículos, como a formação de depósitos
no sistema de lubrificação e de admissão
de combustível, falhas na lubrificação –
especialmente em partidas a frio –, corrosão
no sistema de refrigeração do motor etc.
Não utilizar
aditivos como forma de economia é, na verdade,
uma maneira de gastar muito mais ao fazer
a manutenção do veículo ou nas revisões
periódicas. Além disso, os aditivos promovem
economia de combustível e diminuem a emissão
de poluentes, o que deve ser uma preocupação
de todos, principalmente nos grandes centros
urbanos.
Veja como
é fácil saber se o aditivo utilizado está
dando resultado: verifique se foi reduzida
a emissão de poluentes; se aumentou o desempenho
do motor ou caiu o consumo de combustível.
Em um nível
mais profissional, mecânicos poderão constatar
se houve redução no desgaste das peças,
e se não há depósitos nos sistemas de lubrificação
e de admissão de combustível.
Os aditivos
têm, como principal função, manter e restaurar
as condições originais dos sistemas mecânicos,
garantindo que continuem funcionando em
sua faixa ótima de desempenho.
DETALHES
PARA NÃO ESQUECER:
1) Um item
a que poucos dão atenção antes de viajar
é a parte elétrica. Por isso, deve-se verificar
se as lâmpadas de faróis, piscas, lanternas,
de freio e de ré estão acendendo.
2) Mais
que infração, dirigir embriagado é considerado
crime de trânsito. Além de pagar multa de
900 Ufirs - R$ 1.008 - o motorista tem suspenso
o direito de dirigir.
3) Muita
gente esquece, mas o pneu estepe deve ser
calibrado a cada 30 dias. E nele deve-se
colocar cinco libras a mais que a pressão
dos pneus que estão em uso.
4) Na distribuição
de pessoas e bagagens no automóvel, os maiores
pesos devem estar sempre na posição mais
central possível do veículo.
5) Uma
importante recomendação dos engenheiros
automotivos, mas a que poucos motoristas
dão atenção, reforça a segurança na estrada:
usar nas descidas de serra a mesma marcha
que seria usada naquele trecho em subida.
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