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Contorno Viário de Rio Branco Deracre trabalha dia e noite para construir o trecho da 3ª Ponte à Corrente, que vai exigir mais de 38 mil carradas de barro |
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Desde o dia 15 de maio que o Deracre constrói, por administração direta, o trecho do lote 4, da 3ª ponte ao entroncamento da AC-040, no Posto Policial da Corrente, com 6,56 km. Trabalho esse desencadeado num ritmo frenético de segunda a sexta, das 7h às 21h30, e aos sábados, se estende até às 17h. São 25 caçambas, 22 máquinas e equipamentos e mais 55 pessoas entre operadores e técnicos que estão executando os serviços de drenagem no trecho - área baixa, com trechos encharcados -, terraplanagem e finalizando com a pavimentação asfáltica. Esse potencial de mobilização não representa nem 20% do que o Deracre vai colocar no trecho daqui algumas semanas, no pique da operação que vai lançar no lote 4 500.000 m³ de barro, exigindo um fluxo de 38.462 viagens de caçambas com capacidade de 13m³ de material a 15 km de distância, no km 7 da BR-364, no sentido Corrente a Rondônia. O tráfego intenso exige constantemente carros-pipas na pista para conter a poeira, que reduz drasticamente a visibilidade do motorista. Ponte é construída para superar alagações por 50 anos Os números dessa obra do contorno rodoviário de Rio Branco impressionam e dá a dimensão de sua grandeza. Somente na cabeceira do lado do Amapá foram lançados no ano passado 27.000 m³ de barro no acesso da ponte e mais 10.000 m³ estão sendo carregados para a obra. Material esse que está sendo transportado em 3.350 viagens de caçambas de 15m³ cada. Do outro lado da ponte, no lote 2 - Entroncamento do colégio Armando Nogueira à 3ª Ponte -, com 6,26 km, trabalha a Etenge, que no ano passado pavimentou o trecho até a rotatória que dá acesso a Uninorte. No encabeçamento da ponte, essa operação vai movimentar um volume de terra de 22.000l m³, algo em torno de 1.800 carradas de barro. Este ano, desde o dia cinco de maio que a empresa realiza os serviços de terraplanagem na direção do Rio Acre. Esses números são exigidos porque a ponte ficou fora da cota de alagação, portanto três metros acima da máxima cheia do Rio Acre. Providência que vai garantir por mais de 50 anos que uma alagação alcance a ponte. O lote 3 é a própria ponte, está concluída. ANEL VIÁRIO Implantação do Anel Rodoviário
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