Edmilson Ferreira

O maior pólo de produção de alimentos do município de Rio Branco, a região da rodovia AC-90, a Estrada Transacreana recebe grandes investimentos em infra-estrutura viária e de energia elétrica. Projeto que é resultado de uma grande parceria que envolve órgãos federais e do Estado, o governo do Acre fez ontem a entrega oficial de 40 quilômetros de pavimentação na estrada e assegurou o asfaltamento de mais vinte quilômetros desde a parada final do Colégio Agrícola até a Vila Verde, cujas obras devem ser concluídas até o fim do ano. Somando a outro trecho concluído em 2005, as comunidades recebem 60 quilômetros de asfalto.

Sob a influência direta da Transacreana vivem cerca de duas mil famílias de produtores. Elas trabalham principalmente com pecuária, produção de grãos e farinha de macaxeira. Colonos de pelo menos dez comunidades da Transacreana prestigiaram o evento, que marcou ainda a chegada de mais 290 quilômetros em rede de eletrificação rural do programa Luz Para Todos. “Cem por cento dos ramais terão energia elétrica na Transacreana, afirmou Mauro Ribeiro, secretário estadual de Agricultura. A cerimônia foi apresentada pelo radialista Washington Aquino. Representantes do governo, secretários, assessores, técnicos do Estado e da prefeitura de Rio Branco também se fizeram presentes.

Há vários anos atuando como extensionista naquela região, Juscelino Gomes é técnico da Secretaria de Assistência Técnica e Extensão Rural (Seater) e diz que o asfalto trará “uma reflexão” acerca de um necessário processo de organização da produção. “Nosso trabalho é educativo. Nesta região, que é a mais produtiva de Rio Branco, queremos que o agricultor comece a refletir a contrapartida na melhoria dos ramais, acesso ao crédito e asfaltamento”, observou o técnico.

O Deracre, responsável pelo acompanhamento das obras, informou que o projeto foi dividido em três lotes, a serem executados pelas empresas Marts, MAV e Engecal. Nessa fase, cerca de duzentos operários e técnicos e mais de 120 máquinas e equipamentos pesados estão trabalhando na rodovia. No ano passado, o governo havia asfaltado dez quilômetros, que também não tinham sido entregues oficialmente à população.

Apoio do governo federal - O programa Calha Norte, que representa o governo federal na parceria de asfaltamento da Transacreana, foi criado em 1985 para promover a ocupação e o desenvolvimento ordenado da Amazônia setentrional, beneficiando atualmente cerca de 150 municípios brasileiros, numa área de 10.938 quilômetros - o que equivale a 25% do território nacional.

Jorge Viana diz que povo da Transacreana viveu purgatório de tanto sofrimento

“A Transacreana viveu o purgatório. Aqui teve muita churrascada para anunciar o asfalto. Comeram a carne e ficaram os ossos e a tristeza dos produtores esperando o asfalto”, disse o governador.

Houve também grande sofrimento de parte do governo do Estado para conseguir, em tempos passados, os recursos necessários para o asfaltamento da malha viária estadual, em que se incluem os ramais. “Era obrigado a mendigar dinheiro para ramais em Brasília, mas agora, com a parceria com o governo federal, a gente vai ter dinheiro para trabalhar em todos os ramais”, afirmou. Além disso, as disputas políticas se interpunham à boa vontade do governo e não permitiam que os colonos recebessem os benefícios.

Luz Para Todos leva mais 290 quilômetros de rede para Transacreana

O programa Luz Para Todos levará mais 290 quilômetros de rede de eletrificação rural para a região da Estrada Transacreana, beneficiando 1.070 famílias. Os investimentos somam R$ 7,8 milhões. O anúncio foi feito ontem pelo governador Jorge Viana na mesma cerimônia que marcou a retomada do asfaltamento da rodovia.

Até agora, o Luz Para Todos já levou energia elétrica a 161 quilômetros de rede, atendendo 586 famílias. Cerca de R$ 3,3 milhões foram aplicados até o início da etapa anunciada nesta terça-feira pelo governador. “Com a luz tudo melhora, mas o grande reflexo tem sido na volta das pessoas para o campo”, disse Cleber Peres, coordenador estadual do programa.

Asfalto muda abandono histórico das comunidades da Transacreana

Nas palavras do governador Jorge Viana, asfalto não é tudo, mas ajuda muito. Quanto a isso, os agricultores que vivem há mais de cinco anos naquela região não têm a menor dúvida. Dono de uma parcela de terras no ramal Jarinal, Genésio Saraiva há quase uma década não conseguia escoar sua produção, e quando precisava de fazer algum serviço em Rio Branco era obrigado a caminhar até dois dias inteiros a pé, “com o barro pelo pescoço”. “Teve tempo que andava cinquenta quilômetros a pé. Saía de casa de manhãzinha e só chegava aqui no dia seguinte”, conta ele, lembrando os tempos que o abandono e a omissão do poder público impunham uma vida subumana aos que lutavam para continuar vivendo na Transacreana. “Aqui”, entenda-se, é a parada final do Colégio Agrícola, um ponto de referência de onde se era possível tomar uma condução para continuar a viagem.

- O que o asfalto melhora para os produtores, seu Genésio? - foi-lhe perguntado. E Genésio respondeu enquanto saboreava um pastel no bar da parada:

- Melhora tudo. O transporte, fica mais fácil de vender a produção.

Genésio planta e colhe milho, arroz, feijão e frutas na colônia Princesinha, de sua propriedade. O lote foi doado pelo Incra no projeto de assentamento Itamaraty.

500
mil toneladas anuais é a produção estimada de alimentos na região da Estrada Transacreana, segundo a Seater

2
mil famílias vivem e trabalham naquela região, segundo associações de produtores.

O QUE DIZEM OS AGRICULTORES

“Você mudou a cara da Transacreana, governador.”
Raimundo Silva, o “Raimundinho”, líder comunitário

“Juntando com a luz, a estrada melhora muito a vida das pessoas que vivem no campo.”
Manoel Dionísio da Silva, o “Manelão”, presidente da Associação Nosso Senhor Jesus Cristo

Prefeito enfrenta e combate atravessadores em favor de colonos

Desde que assumiu a prefeitura de Rio Branco, Raimundo Angelim não se detém quando o assunto é buscar melhorias para as pessoas que vivem no meio rural, trabalhando, produzindo, tirando o sustento da terra. Diante da multidão na Vila Verde, Angelim fez um balanço de suas ações em favor do desenvolvimento agrário, especialmente a política de redução dos atravessadores no mercado rural de Rio Branco.

Ao resgatar a Secretaria Municipal de Agricultura, extinta na administração passada, Angelim retomou a política de valorização do campo iniciada na época em que Jorge Viana era prefeito. Em seguida, as parcerias estabelecidas com o governo do Estado permitiram a reforma do mercado Elias Mansour, que agora está praticamente livre dos atravessadores, que acabaram criando um mercado perverso, injusto, onde o produtor vinha saindo bastante prejudicado. “Se a prefeitura e o governo não derem as mãos para o produtor, quem dará?”, perguntou Angelim.