O traffic calming, como são chamadas as medidas de administração de trânsito para reduzir a velocidade ao longo de determinadas ruas, será implantado na capital pela Superintendência de Transportes e Trânsito de Rio Branco, a RB-Trans. As primeiras ações desse tipo já estão acontecendo na rua Quintino Bocaiúva.

O traffic calming é largamente usado nas grandes cidades do mundo, sobretudo, em áreas com intensa movimentação comercial, de pedestres ou próximo a escolas. Uma delas é o estreitamento de ruas nas áreas de cruzamento, despertando a atenção de pedestres e condutores, neste primeiro momento.

“O objetivo principal é o de reduzir acidentes e melhorar a qualidade de vida no local”, afirma Ricardo Torres, superintendente da RB-Trans.

Torres explica que onde essas medidas são aplicadas, a sensação de estranheza é comum na comunidade, já que no desenvolvimento das obras ainda não está claro o desenho final das calçadas, assim como o espaço destinado a circulação dos veículos e as áreas de estacionamento.

“O traffic calming não vai reduzir volumes de tráfego, mas torná-lo seguro, encurtando as distâncias de travessia, reduzindo os riscos de atropelamento e evitando o estacionamento irregular junto às esquinas. Isso dificulta a visão de quem sai de uma rua transversal e aumenta o risco de colisões”, explica.

Conforme ele, o prolongamento das calçadas nas áreas de cruzamento vai melhorar a visibilidade do pedestre, ao buscar a travessia, e ao mesmo tempo torná-lo mais visível ao motorista.

“O que não se pode mais admitir é permanecer na inércia, rejeitar o trabalho antes mesmo de vê-lo concluído e somar, mês a mês, acidentes sem quaisquer medidas de proteção para evitá-los”, ressalta o superintendente.

Trabalhos similares foram desenvolvidos largamente na Europa, onde a idéia de que a prioridade aos idosos, pessoas com mobilidade reduzida e essencialmente a redução de acidentes de trânsito, trazem maior qualidade de vida a cidade. Os resultados têm sido positivos e estão sendo adotados no Brasil em cidades como Belo Horizonte e São Paulo, com as devidas adaptações regionais. Aqui não é diferente. É um trabalho pioneiro e a prefeitura fará o acompanhamento dos resultados obtidos após a implantação.