A decisão do governador Binho Marques de assinar ordem de pagamento de aproximadamente R$ 40 milhões ainda na primeira quinzena de janeiro deste ano possibilitou a chegada inédita dos materiais a serem utilizados em uma das principais obras do governo do Acre nos próximos quatro anos.

O governo do Acre tem uma meta cristalina para as obras da BR-364 em 2007. Até dezembro, as cidades de Feijó e Cruzeiro do Sul estarão integradas por uma estrada asfaltada. São 124 quilômetros que separam as duas cidades. Para quem trabalha com construção civil, a distância é pequena, mas construir estradas na Amazônia exige reformulação diária da engenharia. No Acre, a já conhecida falta de pedra na região mobiliza governo e iniciativa privada na busca de insumos para a construção de estradas.

Os 2,5 mil metros cúbicos de seixo percorreram 3,6 mil quilômetros. Saíram do rio Japurá, na fronteira do Brasil com a Colômbia, até chegar ao município de Rodrigues Alves. A brita veio de Porto Velho e foi transportada pelos rios percorrendo 4,6 mil quilômetros. Os 400 mil quilos de cimento vieram de Manaus. “Esse material só está aqui hoje porque houve um acúmulo de experiência durante oito anos do nosso governo”, reconheceu o governador Binho Marques, que visitou o canteiro de obras da Lagoinha, local onde estão armazenados os insumos. “Este será o melhor ano para as obras da BR-364. Não tenho dúvidas. E será assim porque nós nos planejamos para isso”, disse o governador.

Já no início das obras de pavimentação da BR-364, serão gerados 420 empregos diretos, de acordo com o diretor do Departamento de Estradas de Rodagem do Acre, Marcus Alexandre Médici Aguiar. “No auge do verão, a expectativa é de que a pavimentação da BR gere aproximadamente mil empregos”, calculou.

São quatro empresas responsáveis pela pavimentação da BR-364, entre Cruzeiro do Sul e Feijó. A goiana Construmil está responsável pelos lotes 1 (entre o rio Tauari e a comunidade de Santa Fé) e 4 (entre o rio Liberdade, em Cruzeiro do Sul, e o rio Tauari, em Tarauacá, totalizando 84 quilômetros de asfalto). A empresa brasiliense JM está responsável pelo lote 3. Com 20 quilômetros de extensão, esse lote prevê a geração de 140 empregos diretos. A empresa amazonense ETAM está com o lote 2, gerando 80 empregos diretos e pavimentando 20 quilômetros.

“O asfaltamento da BR-364 é uma de nossas maiores obras e temos que nos planejar sempre para que a nossa população tão sofrida possa ter na estrada asfaltada mais uma condição de melhoria na qualidade de vida”, avaliou o governador.

causa - Na primeira quinzena de janeiro deste ano, o governador Binho Marques, o secretário de Infra-Estrutura, Sérgio Nakamura ,e o diretor do Deracre, Marcus Alexandre, se reuniram com os empresários para definir a logística a ser implantada nas obras da BR-364 no trecho entre Feijó e Tarauacá-Cruzeiro do Sul.

Na ocasião, foi assinada uma ordem de pagamento no valor de R$ 40 milhões para que, de forma inédita, os materiais estivessem no Acre o mais rápido possível. A assinatura aconteceu de forma discreta. Não houve anúncio na imprensa, não houve entrevistas anunciando a medida. “Agora, no fim do mês de abril, todos os insumos já estão conosco. Não haverá como empreiteiro ter a desculpa de que não pode trabalhar porque não tem material”, disse um dos empresários.