Construtora desloca equipamentos para asfaltar novo trecho da BR-364

Pheyndews Carvalho

O verão chegou, mas há 90 dias o Departamento de Estradas de Rodagem, Hidrovias e Infra-Estrutura Aeroportuária do Acre (Deracre) vem atuando nas cinco regionais espalhadas pelo Estado, com mais de 30 engenheiros e tecnólogos assumindo postos nas várias frentes de trabalho. O diretor-geral do Deracre e secretário de Infra-Estrutura, Sérgio Nakamura, diz que o Acre tem pressa e a retomada das obras necessárias para seu desenvolvimento começa ainda com as chuvas: “É o ritmo de trabalho ditado pelo dinamismo do governador Jorge Viana para libertar o Acre do isolamento no interior do Estado e da inércia econômica a que ficou engessado há décadas”.

Na BR-317 em direção a Boca do Acre, opera a empreiteira Tercam, que construiu os 60 quilômetros finais da Estrada do Pacífico. No final deste mês a empresa entrega a ponte de concreto armado do Bagaço, com 30 metros, e avança nos serviços de terraplanagem dos 54 quilômetros de Rio Branco até a Extrema (km 72).

As obras da rodovia que vão promover a integração do território acreano, a BR-364, foram retomadas em abril no trecho de Feijó a Tarauacá, com 46 km de extensão. A empreiteira Construmil, responsável pelo trecho, termina este ano de asfaltar os 20 quilômetros restantes da obra.

A empresa assumiu também um novo trecho para asfaltar na rodovia e há 60 dias começou a deslocar equipamentos e insumos para esse canteiro de obras, compreendido entre o final do asfalto antigo de Tarauacá e o igarapé Mamoré, com 34 quilômetros. Mais de 100 máquinas pesadas e insumos estão a caminho em grandes balsas, além de equipamentos e mantimentos para garantir três alimentações diárias para 380 trabalhadores. O trecho do asfalto antigo (19,5 km) também será todo recuperado pela construtora.

Reabertura da rodovia

O Deracre mantém quatro equipes, com 61 máquinas pesadas, trabalhando 12 horas diárias - das 6 da manhã às 6 da tarde - para garantir a reabertura do tráfego na BR-364 até o dia 10 de julho. O trabalho para recuperar os 404 quilômetros de estrada, literalmente diluída pelo rigor do inverno, iniciou no dia cinco de maio, com as equipes operando nos trechos de Sena Madureira ao rio Jurupari (153 km), de Feijó ao rio Jurupari (72 km), de Tarauacá ao rio Gregório (103 km) e do rio Liberdade ao rio Gregório (76 km).

A população do interior do Estado padece com interdição da rodovia durante o inverno, que provoca o desabastecimento e eleva o custo de vida. Dois trechos da estrada são considerados críticos, como os atoleiros intransponíveis do Sudam e o do Soares. Nesse último atoleiro, o rio Jurupari invade várzeas e passa sobre o leito da estrada, num trecho de mais de 900 metros.

Conservação consome 6,1 mil toneladas de asfalto

Nem mesmo as fortes chuvas deixam o Deracre fora das estradas. Nessa época intensifica o trabalho da gerência de Pavimentação e Manutenção, que mantém quatro equipes garantindo os servidos de tapa-buracos, recuperação e pavimentação. De janeiro a maio foram aplicados, em todo Estado, 6,1 mil toneladas de massa asfáltica em rodovias, vias públicas e vicinais pavimentadas.

Uma dessas equipes está em Brasiléia há mais de 40 dias atuando em oito vias públicas, com tapa-buracos, recuperando ruas e implantando asfalto na rua João Jovino, com 1.225 metros. Outra equipe está baseada no projeto Humaitá (Porto Acre) fazendo a recuperação dos ramais Castanheira, Açaí e na zona urbana do “V”. Uma terceira faz a recuperação da AC-40, nas proximidades de Senador Guiomard.

A quarta equipe atua nas vias pública da capital e deve se deslocar, na próxima semana, para trabalhar nas principais vias públicas de Sena Madureira. Uma quinta equipe começa a operar nas ruas de Cruzeiro do Sul até o final do mês.

Retomada a pavimentação da AC-475

O Deracre retomou este mês as obras de pavimentação da AC-475, que liga a BR-364 a Acrelândia, com 16 km, dos quais cinco quilômetros foram asfaltados no ano passado. Aquela região tem uma grande concentração de produtores rurais e essa estrada é o único caminho para escoar a produção.

Os produtores estavam desestimulados, produziam bem mas na hora de comercializar a produção não tinham como escoá-la até às margens da BR-364. Diante das reivindicações dos agricultores, o governador Jorge Viana garantiu o asfalto e vai concluí-lo este ano.

Recuperação de ramais

O Deracre tem levado o apoio ao homem do campo e garantido o escoamento de sua produção, com melhoria nos ramais. Atuou no mês passado na recuperação dos ramais Oco do Mundo e Nabor Junior, e avança também com serviços de melhoria nos ramais Espinhada, Catuaba, Princesa, Três Maria e Pão de Açúcar.

O governo do Estado está apoiando a recuperação de mais de 2,5 mil quilômetros de ramais dos projetos de assentamento do Incra, através do Deracre, que fará esse serviço emergencial.