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Rally Dakar: Detalhes do percurso de 2014 por Assessoria de Imprensa - (imprensa@parisdakar.com.br)
10/05/2013


Percurso do Rally Dakar 2014
Foto: Divulgação


A ASO, empresa organizadora do Rally Dakar apresentou detalhes do percurso da próxima edição. O Dakar 2014 terá sua largada no dia 5 de janeiro, em Rosário, na Argentina, e o pódio final será em Valparaíso, no Chile, no dia 18 de janeiro.

Em sua sexta edição no continente Sul-Americano, além de cruzar os territórios da Argentina e Chile, que fizeram parte dos cinco percursos anteriores, desta vez haverá uma passagem curta pela Bolívia, mas restrita à categoria Motos.

A ASO também já avisou que a 35ª edição do Dakar terá um maior número de etapas maratona, onde os competidores não podem contar com a assistência mecânica das equipes de apoio. As dificuldades devem aumentar com trechos cronometrados mais longos, colocando à prova a resistência e estratégia de corrida dos competidores.

As pistas arenosas e dunas do noroeste da Argentina exigiram dos pilotos muita vigilância e concentração. Como nos anos anteriores, o deserto do Atacama será implacável com os veículos e um desafio enorme para os navegadores. Com o maior número de etapas maratona, as equipes devem adotar uma estratégia perfeita para gerir a performance de seus equipamentos.

Percurso do Dakar 2014:

1ª etapa – dia 05/01 – Rosário a San Luis
2ª etapa – dia 06/01 – San Luis a San Rafael
3ª etapa – dia 07/01 – San Rafael a San Juan
4ª etapa – dia 08/01 – San Ruan a Chilecito
5ª etapa – dia 09/01 – Chilecito a Tucumán
6ª etapa – dia 10/01 – Tucumán a Salta
Descanso – dia 11/01
7ª etapa – dia 12/01 – Salta a Salta/Ulyuni
8ª etapa – dia 13/01 - Salta/Ulyuni a Calama
9ª etapa – dia 14/01 – Calama a Iquique
10ª etapa – dia 15/01 – Iquique a Antofagasta
11ª etapa – dia 16/01 – Antofagasta a El Salvador
12ª etapa – dia 17/01 – El Salvador a La Serena
13ª etapa – dia 18/01 – La Serena a Valparaíso

“A ASO já percebeu que o desafio é o maior atrativo para os competidores. Falta à organização perceber que é preciso atualizar o regulamento quanto às penalizações e reabastecimentos, o que pode ser um incentivo para a utilização de combustíveis renováveis e menos poluentes. Também, como a organização é responsável pela divulgação da prova, seria mais justo se ela dedicasse algum tempo para mostrar o que está acontecendo com quase 500 veículos que formam a caravana, e não apenas os três ponteiros das categorias moto e carro. Inclusive, as melhores histórias de aventura e criatividade na superação de obstáculos são vividas por competidores que não estão entre os líderes, os poucos que dispõem de recursos e planejamento para evitar os problemas e os riscos”, comentou o piloto Klever Kolberg.



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