Na Rota do Sertões 2005: Um Grande Negócio
por Klever Kolberg, da Equipe Petrobras Lubrax - (parisdakar@parisdakar.com.br)
31/07/2005

Todos sabem da importância do rali como laboratório de desenvolvimento de veículos, pneus, lubrificantes, combustíveis e outros componentes. Já não é segredo as oportunidades de marketing que vêm à tona quando uma marca vincula sua imagem ao esporte 4x4. Nos últimos anos, o rali passou a mostrar sua força também nas ações sociais e em treinamentos empresariais. Eu e o André Azevedo, piloto do caminhão Mercedes-Benz da equipe Petrobras Lubrax, já realizamos mais de 500 palestras em grandes empresas. Também organizamos ralis corporativos ou de relacionamento, levando para o ambiente empresarial um pouco da estratégia, da adrenalina e da poeira do mundo off-road.

Estima-se que 450 milhões de reais circulem pelo mundo 4x4 e que cerca de 100 mil pessoas ganhem a vida em atividades direta ou indiretamente relacionadas com o esporte. O número de praticantes já passa dos 35 mil. O rali cresceu e apareceu no Brasil. De certo modo, os primeiros passos dessa caminhada de sucesso foram dados dezenove anos atrás, quando dois anônimos pilotos de moto colocaram na cabeça que poderiam participar do Rally Paris-Dakar. Naquela época, 1987, quase nada se falava ou se sabia sobre a prova. Os poucos que a conheciam a consideravam uma missão impossível, com custos elevados e perigos intransponíveis.

Quase duas décadas depois, eu e o André conquistamos vários pódios nas areias do Saara. Os triunfos inspiraram um competente grupo de empreendedores na criação do Rally Cross Country no Brasil. No mesmo rastro, surgiu o Rally dos Sertões, prova que chega em 2005 à sua 13a edição mais forte do que nunca.

Se no começo, o mundo do rali girava em torno das pequenas oficinas, hoje as montadoras e os grandes fabricantes de peças, pneus e equipamentos tomaram conta do circo. Há fabricantes de carros, como a Mitsubishi, que até já se encarregam da instalação de equipamentos especiais e de segurança no veiculo. A teia não pára por ai. O carro precisa ser adesivado e pintado. Empresas confeccionam macacões, luvas, capacetes, jaquetas, camisetas... Agências de turismo reservam hotéis e passagens aéreas, outras se especializaram em trazer estrangeiros que vêm competir ou fazer uma trilha diferente no Brasil. Caminhões transportam os veículos pelo país afora. Empresas fornecem alimentação.

Para divulgar e justificar o investimento dos patrocinadores, entra em cena um batalhão de profissionais especializados: publicitários, jornalistas, assessores de imprensa, fotógrafos, cinegrafistas, fabricantes de brindes, vendedores... Nas bancas, uma infinidade de publicações especializadas. Na televisão, programas dedicados ao off-road. Sem falar na internet, onde a poeira rola solta. Há quem diga que o Brasil esteja se tornando o paraíso 4x4.

Ações Sociais - A Equipe Petrobras Lubrax, juntamente com outras equipes, organizadores e patrocinadores, encontrou no rali um facilitador para as ações sociais. Já se tornou tradicional a união de forças e recursos para a distribuição de alimentos, brinquedos, livros, roupas e remédios. Por onde o rali passa, equipes de médicos, dentistas e outros orientadores e educadores tentam suprir as necessidades das comunidades carentes.

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Klever Kolberg, 43, é piloto do Mitsubishi da Equipe Petrobras Lubrax

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Minoica Global Logistics, Banco DaimlerChrysler, Mercedes-Benz Caminhões, Mercedes Seguros, Controlsat Rastreamento de Frotas, Eurofarma, Planac Informática, Telenor Satellite Services AS, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, TAM Viagens, BorgWarner, ZF do Brasil, Behr, Sadia e Dakar Promoções.

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