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Mortes de 2005 limitam velocidade em 2006
por Henrique Skujis - (imprensa2@parisdakar.com.br)
20/12/2005
O italiano Fabrizio Meoni durante as verificações técnicas em Barcelona, no Dakar 2005. Dias depois, o bicampeão da prova morreria no deserto
Foto: Henrique Skujis/Divulgação
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Na última edição do Dakar, o espanhol Juan Manuel Perez e o italiano Fabrizio Meoni, bicampeão da prova, morreram após caírem de suas motos.
Devido aos dois acidentes fatais, a organização da prova estipulou um limite de velocidade de 160 km/h para as motos. Medida semelhante já havia sido adotada pelo Rally dos Sertões em 2005 – a velocidade máxima permitida foi de 160 km/h.
Jean garante que a experiência na prova brasileira, na qual uma luz se acendia na KTM quando o ponteiro chegava perto do limite, vai contar a seu favor e ajudá-lo a controlar o velocímetro para escapar das penalizações. Se dependesse de Jean, no entanto, a velocidade continuaria livre no Dakar. Ele acredita que a limitação será mais uma preocupação para o piloto de moto. “Já temos que pilotar e navegar. Agora também vamos precisar ficar atentos ao velocímetro”, diz. “Isto pode tirar a atenção do piloto e ser mais perigoso do que acelerar perto dos 200 km/h.”
Outra novidade no regulamento da categoria é a redução do tamanho e da capacidade do tanque de combustível. O objetivo da mudança é diminuir em cerca de 25 quilos o peso da moto, tornando-a mais fácil de ser pilotada. Com o tanque menor, a autonomia da moto caiu de 350 para 250 quilômetros obrigando os pilotos a realizarem mais pit stops de abastecimento. “Nestas paradas, temos 15 minutos para sair da moto, descansar, tomar água e comer alguma coisa”, explica Jean que vai correr o Dakar com o número 7 em sua moto.
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