 |
O
autorama ou slot car, como é conhecido nos
EUA, é um carro em escala 1/24 ou 1/32 que anda em uma
pista de madeira, geralmente com 48m de comprimento, ou
como foi mais conhecido no Brasil como o autorama
residencial amador, com peças de encaixar de plástico.
Os carros andam em uma fenda que possui duas cordoalhas e
alimentadas com 13.8 volts de corrente continua (baterias). O carro em escala
possui um guia para andar na
fenda, chassis em aço, carroceria em lexan ou acetato,
pneus de borracha, relação de coroa e pinhão em aço e
nylon, e motor elétrico de 13,8 volts (de corrente
continua) com escovas (carvões) e imãs permanentes .
Estes
"carrinhos" nos seus modelos mais sofisticados
chegam aos inacreditáveis 160 km/h !!! Estes carros
necessitam de muito reflexo, em uma pista oficial com
traçado "Blue king" de 48 metros, o recorde
mundial de tomada de tempo (dar uma volta completa no
circuito) informatizado, é de 1,590 segundos !!! É o
segundo esporte em reflexo, perdendo apenas para a
esgrima. Nas corridas quem ganha é quem der mais voltas
(com tempo determinado), revezando nas 8 fendas que as
pistas tem, identificadas por cores que acompanham a cordoalha. Os pegas são
eletrizantes, afinal todos os grandes pilotos das F-1 começaram o gosto
pela velocidade exatamente no Autorama.
Voltando a uma realidade para os iniciantes, você vai precisar apenas de
um acelerador, um "carrinho" , uma malinha para coloca-los, e mais
algumas ferramentas simples. O custo inicial para o iniciante para
possuir o seu próprio "carrinho" é inferior a R$ 200,00
, mas você pode sempre alugar um carrinho para experimentar por menos de
R$ 8,00
, em algumas das pistas que vou
recomendar pelo Brasil.
Santiago Vicente
Tri-Campeão Paulista/Brasileiro de Slot Car
Tel: (11) 9233-3535 ou 3771-4821
O
conteúdo dessa página é de propriedade da Slot
Car Brasil.
Seja
criativo, escreva seu texto, e não copie! |
|
Acelere e divirta-se
! ! !
|
|
A
História do Autorama no Brasil
Um esporte que exige reflexos de quem corre a 600km/hora. É um dos
esportes que mais desenvolvem os reflexos.
Em 1961, o autorama já era um brinquedo difundido nos Estados Unidos.
Em Porto Alegre, alguns comandantes da Varig trouxeram a novidade para o
Brasil. Na mesma época em São Paulo, o grupo de senhores, Felício
Cavalli, Bié, Alfredo Araujo, Ewaldo Pacini de Almeida, José Alvares
Moraes e outros todos do signo de escorpião começaram se interessar
também pelo esporte e fundaram a primeira escuderia, a "SCORPIUS"
que treinava e competia numa pista montada num quintal do Brás. A pista
foi feita com martelos e talhadeiras, os carrinhos eram preparados por
eles mesmos. Em 1963 a loja Mobral Modelismo de São Paulo, começou a
importar equipamentos e carrinhos de autorama, no ano seguinte a
Estrela lançava seu primeiro autorama no festival realizado no DEFE, no
qual Emerson Fittipaldi tiraria o terceiro lugar.
A partir daí o autorama começou a virar moda, junto com o boliche, mas
a moda parou porque o material importado era muito caro e somente poucas
lojas e equipes sobreviveram a isto. Em 1970 a Estrela Brinquedos lançaria
novamente um outro autorama bem melhor, mais bem acabado, e de melhor performance.
Três anos mais tarde (1973), foi organizado o 1º Campeonato Brasileiro
de Autorama em oito cidades: São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre,
Curitiba, Salvador, Recife, Belo Horizonte e Santos com quase 7.000
Competidores que deveriam usar somente o equipamento nacional da Estrela.
O autorama se desenvolveu como brinquedo e como competição. As equipes
se aperfeiçoaram, e várias lojas e pistas foram montadas. Assim
colaborando para o autorama de hoje.
 
|
