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LANÇAMENTO
por Suzane Carvalho


HONDA APRESENTA 7 MODELOS QUE FARÃO PARTE DE SUA LINHA 2013



        A Honda apresentou esta semana 7 modelos que farão parte de sua linha 2013, completando o line up que fica com um total de 30 modelos (mais as variações) sendo 22 fabricados em Manaus.

        O principal lançamento será o scooter PCX, categoria que a Honda até então, só estava representada pelo Lead que tem motor de 110 cm³.
        Na categoria de Lazer, um modelo on/off-road de média cilindrada, a CRF 250L, e um off-road de pequena cilindrada, a CRF 110F. Ambas serão importadas.
        Já as duas motocicletas que tem motor de 300 cm³, CB 300R e XRE 300, passarão a ser Flex.
        A NXR 125 Bros volta ao mercado e a POP 100 ganhou uma re-estilização deixando-a mais parecida com uma motocicleta do que com uma motoneta.

        Veja abaixo os detalhes:


        PCX, Scooter com motor de 150 cc e câmbio CVT
        Com design moderno, motor de 150 cc, câmbio CVT e um inédito sistema que desliga o motor enquanto o scooter está parado, a Honda está apostando em seu novo modelo para ganhar mais espaço no mercado.
        Com porte grande e aparência robusta, o PCX terá rodas com aro 14”, pneus largos, assoalho para os pés mais estreito que em scooters convencionais e será brasileiro, produzido em Manaus.
        Porta-luvas, Porta-objetos embaixo do banco, assento do carona plano, apoio para as costas do piloto, bocal para abastecimento com fácil acesso na coluna, painel análogo/digital grande são apenas alguns dos atrativos, porque o que chama mais a atenção é a tecnologia embarcada no modelo. Tem transmissão CVT, suspensão duplo amortecida, freios com Combined ABS com um cilindro mestre para cada roda, e um moztor de alta eficiência.



        Monocilíndrico de 150 cc arrefecido a líquido, tem transmissão CVT, Enhanced Smart Power (ESP), sistema Idle Stop e Easy Start. Explico: quando a roda fica por três segundos parada, o motor a combustão desliga. O gerador que carrega a bateria enquanto o motor está funcionando, passa a funcionar como motor elétrico. Nesse momento, a válvula de escape abre e o pistão é reposicionado para que possa entrar em funcionamento imediatamente após o acelerador ser aberto. A válvula fica descomprimida até achar o ponto certo da ignição que faz o motor ligar. O motor elétrico faz a árvore de manivela girar assim que o acelerador é acionado. É um princípio parecido com o dos carros híbridos e é chamado de Easy Start. Como consequência, aumenta a economia de combustível e ajuda a diminuir a poluição. Esse é o primeiro motor no Brasil que utiliza esse sistema.


        O câmbio CVT, por sua vez, com sistema de polias móveis faz com que a aceleração seja crescente e mais rápida do que se estivesse em uma marcha fixa. A retomada também é mais rápida.
        O público alvo para a Honda: novos usuários que até então só utilizam carro e que procuram um modelo novo e sofisticado, usuários de scooter que querem um upgrade e os que vêm da categoria CUB.
        Vai ter em vermelho metálico e branco perolizado chegará às lojas no final de abril.

        VEJA AQUI o vídeo de apresentação do PCX para a imprensa e a rede de concessionários.




        XRE 300 E CB 300R AGORA SERÃO FLEX

        A CB 300R passou por um facelift, mas a mudança mais importante está no motor, que passou a ser bi-combustível. Ou seja, a partir do modelo 2013 será possível abastecer a moto com etanol ou com gasolina.
        Na parte visual, ganhou um defletor dianteiro que envolve o tanque e segue a mesma linha da sua irmã maior, a CB 1000R.
        Vai ter nas cores preta, vermelha metálico e amarela e chegará às lojas em janeiro.
        O preço ainda não foi divulgado e terá opção com ABS também.


Agora Flex, a CB 300R poluirá menos






Além de Flex, a XRE ganhou nova carenagem

        Apesar da Honda colocá-la na categoria de Lazer on/off-road, a XRE 300 é muito utilizada para "trampos" também.
        No facelift para 2013, a carenagem cresceu para cima do tanque, que ganhou volume de 1 litro, passando para 13,4. Melhor para quem for abastecer com etanol, já que ela passará a ser flex.
        As cores serão o preto fosco (UAU!), vermelho metálico e branco.
        Também terá opção com ABS, chega às lojas em janeiro e o preço ainda não foi definido.






        CRF 250L E CFR 110F SERÃO DUAS NOVAS OPÇÕES PARA O LAZER OFF ROAD

        CRF 250L
        Apesar de ser uma CRF, a 250L é dual proporse, ou seja, tem dupla proposta, pois além de poder ser utilizada para fazer trilhas, pode ser utilizada também no dia a dia nas cidades e estradas de alfalto.
        Tem suspensão dianteira invertida, suspensão traseira pro-link, balança de alumínio, rodas com aro também de alumínio, freios a disco na frente e atrás. Um dos atrativos desta moto é que ela terá o mesmo motor da CBR 250R com 26,4 cv e 2,34 kgf.m de torque. É um motor DOHC que utiliza balancins roletados, sistema de balanceiros para diminuir a vibração, 4 válvulas, injeção eletrônica PGMFI e tem refrigeração líquida.
        O chassi é do tipo berço semiduplo. O painel é completo e digital. Ela será importada da Tailândia e chegará às lojas só em março e só a vermelhinha.
        O preço ainda não foi definido.


CRF 250L vai bem na terra e no asfalto





CRF 110F: off-road para o adolescente

        CRF 110F
        A Honda já tem 3 modelos voltados para o uso off-road: a linha Kids com a CRF 50, a linha Teen Ager com a CRF 150 e a CRF 230 para o adulto.
        No final de fevereiro chegará mais este modelo que será voltado para crianças de 8 a 11 anos. É para aquela criança que já anda de moto, acha a 50 cc fraca, mas a 150 ainda é muito forte. Essa moto pode ser usada tanto para competição quanto para o lazer familiar, incentivando o uso saudável da motocicleta em passeios em sítios, por exemplo. Isso faz com que toda a família possa sair junta para andar de moto. =)
        O motor tem 109 cm3, é 4 tempos, OHC arreferido a ar. São 4 marchas, sistema de transmissão semi-automático e partida elétrica quick start.
        Será importada da China e terá somente na cor vermelha.
        Chega às lojas no final de fevereiro e também não teve seu preço definido ainda.






        ESTÁ DE VOLTA A VERSÃO 125 cc DA BROS
        Da mesma forma com que recolocou no mercado a Biz 100 carburada, a Honda traz de volta a Bros com motor de 125 cc derivado da Fan.
        Com design atualizado, a Honda está buscando ocupar os espaços do mercado para os iniciantes e para quem procura por modelos mais acessíveis, pois ela será um modelo de entrada mais barata que a NXR 150 que tem motor com sistema flex e injeção eletrônica.
        Serão dois modelos: KS que custará R$ 7.190,00 e ES (partida elétrica) 7.690,00.
        Com isso, a KS 150 (partida a pedal) sai de linha.
        Vai ter preta, vermelha e laranja e chegará à rede em janeiro.


NXR 125 BROS volta ao mercado






POP 100: mais robusta pelo mesmo preço

        POP 100 PASSOU POR UM FACE LIFT

        A maior mudança da POP foi na carenagem que está maior e tem um novo painel dianteiro.
        Ficou mais moderna, robusta e mais parecida com uma motocicleta.
        O para-lamas traseiro tem abas que envolvem o cilindro da suspensão.
        O motor é de 100 cm³, tem 4 marchas, câmbio e embreagem convencionais.
        Tem nas cores preta, vermelha e laranja e continuará a ser vendida pelo mesmo preço de R$ 4.190,00.







12 de novembro de 2012


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