Amigos da Velocidade

11/04/2007 - 09h10

Entrevista: Pizzonia corre na GP2 com olhos e alma na F-1

Da Redação

O piloto amazonense Antonio Pizzonia, de 26 anos, despontou como promessa do automobilismo brasileiro no final dos anos 90. Isso porque de 1991 a 1996 ganhou vários títulos no kart nacional e internacional sendo conhecido como 'jungle boy' (menino da floresta).

Suas atuações no kart lhe garantiram uma vaga para competir na Fórmula Vauxhall Junior da Inglaterra de 1997, onde novamente se destacou e começou sua carreira da terra da rainha. Em 1999 venceu a Fórmula Renault inglesa e em 2000 venceu a Fórmula 3 inglesa.

Estreou, então, na Fórmula 3000 Internacional. Suas boas atuações na Inglaterra o levaram a equipe Williams onde virou piloto de testes. Estreou na Fórmula 1 em 2003 correndo pela extinta Jaguar, onde teve problemas com o seu então companheiro de equipe Mark Webber.

Voltou a ser piloto de testes da Williams, chegando a participar de algumas provas substituindo Ralf Shumacher em 2004 e Nicky Heidfeld em 2005. Ano passado teve participação discreta na Champ Car e este ano estréia na GP2 pensando em voltar para a principal categoria do automobilismo.

Pizzonia gentilmente atendeu a equipe do site Amigos da Velocidade para conversar sobre sua passagem pela Fórmula 1 e sobre seus planos para voltar a categoria. Além das suas expectativas para este ano na GP2. Segue:

Amigos: sua intenção clara é retornar para a F-1 depois de sua volta as competições na GP2. Já tem alguma coisa em vista? Qual será seu limite na GP2 (de anos)?

Pizzonia: sem dúvida nenhuma minha intenção é retornar a F-1 o mais rápido possível e por isso decidi fazer a GP2. Não tenho planos de fazer mais de um ano na categoria. Mas isso não é um limite que estou colocando pra mim mesmo e sim a intenção de fazer um trabalho bom o suficiente para conseguir uma vaga na F-1 em 2008.

Amigos: como você classifica a estrutura de sua equipe, a FMS, em relação a ART e a iSport?

Pizzonia: a FMS tem um carro competitivo, sem dúvida nenhuma. A iSport dominou os treinos da pré-temporada e mostrou ser a equipe mais competitiva no momento. Eles andaram muito bem em todos os circuitos em que treinamos e em condições de pista diferente. Com certeza, a equipe a ser batida! A ART tem a melhor estrutura e considero a Ferrari da GP2. Ganhou os últimos dois campeonatos com um carro muito superior aos adversários. Qualquer um que sentasse no carro eu consideraria o favorito ao titulo.

Amigos: A diferença entre as equipes e equipamentos é muito acentuada na GP2 ou o piloto pode equilibrar no braço?

Pizzonia: Não é grande como na F-1. Os equipamentos são iguais para todos e o que diferencia são os acertos no carros. A equipe é livre para fazer quase tudo no acerto do carro. Justamente pelo fato de que os carros são iguais, uma equipe que consegue um ajuste melhor acaba tendo uma vantagem muito grande.O piloto sempre faz diferença. Mas, ninguém pode fazer milagres quando o carro não esta competitivo. Na FMS estamos com um engenheiro novo, sem experiência na categoria, mas a minha experiência em testes tem ajudado muito para o time se desenvolver.

Amigos: quem são seus principais rivais neste ano?

Pizzonia: os dois pilotos da iSport, os dois da ART e Giorgio Pantano se mostraram mais competitivos até agora.

Amigos: você tem alguma mágoa da equipe Williams de Fórmula 1, a última que você defendeu na categoria?

Pizzonia: nenhuma! A Williams foi uma equipe que me deu muitas oportunidades e sempre acreditou em mim. Me ensinaram muito!! Experiência com um valor muito grande...

Amigos: e do Mark Webber?

Pizzonia: sem comentários...

Amigos: a Stock V8 está em seus planos no futuro?

Pizzonia: a Stock Car é uma categoria fantástica. Tem uma qualidade de pilotos que em lugar nenhum no mundo encontramos tantos talentos reunidos numa só categoria de turismo. Uma pena que existem alguns fatores que acabam manchando um pouco a categoria. O carro é de concepção antiga, ruim de ser guiado e completamente ultrapassado em termos de tecnologia. Acredito que na próxima temporada os carros serão renovados, o que será uma vitória para a categoria a ser comemorada. Os pilotos que estão na categoria sem dúvida nenhuma merecem algo melhor. Espero um dia correr na Stock e participar de um campeonato nacional pela primeira vez desde que sai do kart.

Amigos: o que os internautas do site Amigos da Velocidade podem esperar de seu campeonato?

Pizzonia: um ano de muitas emoções. Um temporada que promete muito e sem dúvida a mais importante da minha carreira e provavelmente a mais difícil também. A categoria esta muito equilibrada e extremamente
disputada.