Amigos da Velocidade

15/06/2007 - 09h00

Entrevista: Luciano Burti fala de Stock, F-1 e futuro

Da Redação

Luciano Burti começou sua carreira no automobilismo aos 16 anos no kart, onde ganhou diversos títulos. Passou pelo campeonato inglês de F-Vauxhall Jr e campeonato inglês de F-3 antes de chegar a F-1, em 1999, onde fez seus primeiros testes com um carro da categoria pela equipe Stewart. Em 2000, Burti disputou seu primeiro GP, na Áustria, pela equipe Jaguar.

Em 2001 correu 4 etapas pela Jaguar e depois se transferiu para a equipe Prost Grand Prix, pela qual disputou 9 provas. Em 2002 foi chamado pela Ferrari para ser piloto de teste, onde permaneceu até 2004, mesmo ano em que foi contratado pela Rede Globo para atuar como comentarista.

Ao sair da Fórmula 1, Burti ingressou na Stock Car, e no seu ano de estréia, 2005, terminou a temporada na quinta colocação, sendo eleito "piloto revelação" e "Novato do Ano".

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Burti conversou com o Amigos da Velocidade sobre a atual temporada da Stock Car, a Fórmula 1, sua participação como comentarista e seus planos sobre o futuro. Segue:

Amigos da Velocidade- Como está a temporada 2007 da Stock? Quais sua perspectivas?

Luciano Burti- Razoável. Tivemos alguns problemas nas classificações, mas estamos conseguindo estar entre os 10 na pontuação. Na primeira etapa, a gente teve problema com o pneu, não conseguimos nos adaptar tão bem como outras equipes. Em Curitiba, tínhamos um carro nota 10, mas o problema de amortecedor na tomada de tempo fez com que nos classificássemos mal. Em Campo Grande, a gente não se achou muito no acerto do carro, para ser sincero, mas conseguimos apenas uma melhor performance na prova. Então, espero que para São Paulo a gente consiga colocar tudo junto o que a gente aprendeu nessas três etapas e de cara conseguir evitar os problemas passados e partir de uma boa posição no grid. Espero resultados mais fortes nas próximas etapas para poder entrar no playoff e brigar pelo campeonato.

Amigos- Foi difícil se adaptar as mudanças feitas pela categoria (pneus novos-nitro-pontuação)?

Burti- A maior dificuldade é com os pneus e o acerto do carro. Ainda estamos discutindo a respeito disso. Acho que o nível técnico que a Stock Car está buscando e pelo o nível que a categoria tem de modo geral, ter apenas dois jogos de pneus novos por final de semana é muito pouco. A gente já não treina, então estamos discutindo a fim de ter pelo menos mais um jogo. Claro que fica um pouco difícil para você fazer uma mudança durante o ano porque a equipe já tem um orçamento calculado para o campeonato, então você não pode fazer um orçamento que envolva custo. Mas quem sabe a Pirelli ou a Vicar de repente fazem algum acordo e eles consigam fornecer algum pneu de forma gratuita para o bem da categoria, porque os pilotos estão sofrendo com essa falta de teste e de pneus novos.

Amigos- As pessoas estão comentando que nesse ano as disputas entre os pilotos está mais limpa. Isso é verdade?

Burti- Sim. Porque na Stock Car já é difícil de você conseguir ultrapassagem, porque o carro é grande e pesado. Se os pilotos tiverem consciência de que brigar é bom, mas manter a lealdade é melhor, será bom para todo mundo.

Amigos- Você fez sua carreira correndo em carros tipo Fórmula, como foi sua adaptação a Stock Car?

Burti- Muito diferente do fórmula, mas também não demorei para conseguir tirar 90% da performance ideal em meu primeiro ano.

Amigos- O que você tem achado de sua atuação como comentarista?

Burti- Muito bom, grande desafio, porque não tinha o conhecimento do assunto e venho aprendendo cada vez mais. É ótimo poder contar com o apoio do Galvão (Bueno) e do Reginaldo (Leme).

Amigos- Como você concilia Stock e a temporada da Fórmula 1?

Burti- Agenda cheia, sempre (risos).

Amigos- A próxima etapa da Stock acontece no dia 17, mesmo dia da prova de Indianápolis da Fórmula 1. Você corre na Stock ou comenta a corrida, ou faz as duas coisas?

Burti- Saio de Interlagos de helicóptero às 13h50 para fazer a transmissão dos estúdios da Berrini às 14h00.

Amigos- Você pensa em parar de correr e se dedicar somente a transmissão de corridas, talvez uma carreira no jornalismo?

Burti- Não sei. Por enquanto pretendo continuar dessa maneira.

Amigos- Você tem o projeto de voltar a correr como piloto titular na Fórmula 1?

Burti- Não. Não faz sentido deixar a F-1 para depois voltar, principalmente por estar competindo em uma categoria de turismo.

Amigos- Quais seus planos para os próximos anos?

Burti- Continuar na Stock e na Globo.

Amigos- Qual foi sua melhor corrida na Fórmula 1?

Burti- A melhor performance desde a classificação foi o GP da Franca de 2001, mas não o melhor resultado.

Amigos- A Fórmula 1 é um meio muito competitivo, mesmo assim você conseguiu fazer amigos no meio. A que você deve esse "sucesso"?

Burti- Sempre fui um cara humilde e sincero por onde passei. Assim fica mais fácil fazer amizades.

Amigos- Como foi o seu acidente em Spa? Você pensou em parar de correr?

Burti- Foi difícil. Pensei em parar sim, mas o convite da Ferrari foi mais forte.

Amigos- Quem é a o favorito ap título deste ano na Fórmula 1?

Burti- Difícil apontar um favorito no momento, mas mesmo assim aponto Massa.

Amigos- Na sua opinião, quem pode ocupar a vaga de Schumacher na Fórmula 1, como grande ídolo da categoria?

Burti- (Lewis) Hamilton tem todos os ingredientes para isso.

Amigos- Algum recado aos fãs da Stock Car?

Burti- Quero que todos que estão acompanhando a categoria estejam em Interlagos neste final de semana. São Paulo é umas das principais provas do ano, então espero que todo mundo possa comparecer e acompanhar a Stock Car. Até lá!