Mil Milhas: história "viva" do automobilismo brasileiro
As competições automobilísticas no Brasil começaram, mais ou menos, em 1908. Neste ano foi realizado a 1ª corrida em São Paulo, em um circuito de rua. O vencedor foi o piloto Sylvio Alvares Penteado, com um modelo Fiat de 40 HP.
Outro circuito tradicional das primeiras corridas brasileiras foi o da Gávea, chamado também de Trampolim do Diabo, que de 1933 a 1954, foi o principal no Brasil. Interlagos, em São Paulo, existia desde 1940 e em 1956 começou a abrigar as Mil Milhas.
A primeira corrida teve 201 voltas, percurso que no antigo traçado de Interlagos, correspondia a exatamente Mil Milhas, ou 1.609 quilômetros, depois de 16h06min30s. A dupla do Rio Grande do Sul, Breno Fornari e Catharino Andreatta, venceu com uma carreteira Ford 1940.
Por alguns anos a prova não foi disputada. A maior interrupção aconteceu entre 1973 e 1981. No ano de 1992, depois de 25 anos, um carro importado voltou a vencer a prova, naquele ano um BMW M3 pilotado pelo paulista Klaus Heitkotter e pela dupla alemã Jurgen Weiss e Mark Gindorf.
Em seus 50 anos de história, e 34 edições (já contando a de 2006), apenas por duas vezes a prova não foi disputada no autódromo de Interlagos, em 1997, foi realizado no autódromo de Brasília, e em 1999 no autódromo de Curitiba.
Em 1989, 75 carros se inscreveram para a prova, que teve a maior número de participantes da história. A corrida que teve a menor duração foi a de 1997: o trio Nelson Piquet, Johnny Ceccoto e Steve Soper, a bordo de um McLaren GTR, venceu com o tempo de 10h05m10s.
A dupla Breno Fornari e Catharino Andreatta, a bordo de um carreteira com motor Ford, venceu a corrida mais demorada da história. Vale lembrar ainda que Zeca Giaffone é o maior vencedor da prova com cinco vitórias em 1981, 1984, 1986, 1988 e 1989.
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