Téo José

11/11/2007 - 09h15

Peugeot 908 vence Mil Milhas e fecha temporada "dos sonhos"

LMS

Rogério Elias
Em Interlagos

A Peugeot confirmou o favoritismo na Mil Milhas Brasil e encerrou a temporada da Le Mans Series com chave de ouro. Neste sábado à noite, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, a equipe francesa ganhou a corrida mais tradicional do país com a dupla Marc Gene e Nicolas Minassian e ainda conquistou o título da LMS com a segunda colocação de Pedro Lamy e Stephane Sarrazin.

De quebra o revolucionário modelo 908 HDi FAP ainda bateu o recorde de duração da prova ao completar as 374 voltas em 8h58min21s822. A melhor marca até então era de 10h05min10s8, obtida pelo trio Nelson Piquet, Johnny Cecotto e Steve Soper com um McLaren GTR/BMW, em 1997. A terceira colocação ficou com o Creation, de Jamie Campbell-Walter, Felipe Ortiz e Stuart Hall.

O modelo 908 foi lançado neste ano para disputar as famosas 24 Horas de Le Mans. O carro francês largou da pole position em todas as etapas da LMS, além de vencer todas as disputadas. Lembrando que o calendário da categoria é composto por seis corridas. Nas 24 Horas de Le Mans, o 908 chegou na segunda colocação neste ano.

"Estou muito feliz por vencer o campeonato, ainda mais no Brasil. Foi espetacular, tivemos problemas com a embreagem no início da corrida e depois conseguimos nos recuperar e no final deu tudo certo. Só tenho motivos para comemorar agora", disse o novo campeão da Le Mans Series Pedro Lamy.

O brasileiro mais bem colocado foi Fernando Rees, sexto na classificação geral e vencedor da categoria LMGT1. O piloto que dividiu o volante do Aston Martin DBR9 com Gregor Fisken, Steve Zacchia e Roland Berville completou 329 voltas no circuito paulistano.

"Estava parado desde março, depois de um acidente de F-3000 na Itália e nunca tinha corrido de carros de Turismo. Não tinha maneira melhor de voltar ao automobilismo", falou Fernando Rees.

Já na categoria LMGT2, a mais equilibrada da Mil Milhas Brasil, a vitória foi do Porsche de Marc Lieb, Xavier Pompidou e Marc Basseng, da Team Felbermayr Próton. Os brasileiros Andreas Mattheis, Xandy e Xandinho Negrão, com uma Ferrari F430 GT, conquistaram a segunda colocação, seguida pela outra Ferrari de Ben Aucott, Philip Peter e Robert Bell. Por fim, na LMP2, a Barazi Epsilon ganhou, com o carro do brasileiro Mario Haberfeld em segundo.

"Feliz por sermos a Ferrari mais bem colocada da prova. O ritmo foi muito forte, principalmente para mim e para o meu companheiro Andreas Mattheis, afinal não somos mais crianças. Eu tenho 54 anos e ele 53", brincou Xandy Negrão.

Classificação geral após 374 voltas:

1. Minassian/Gene (Peugeot 908), 374 voltas em 8h58min21s822
2. Sarrazin/Lamy (Peugeot 908), 362 voltas
3. Campbell-Walter/Ortiz/Hall (Creation Judd), 358 voltas
4. Collard /Boullion/Primat (Pescarolo Judd), 354 voltas
5. Barazi/Vergers/Ojjeh (Zytek 07S), 351 voltas
6. Fisken/Zacchia/Berville/Rees (Aston Martin DBR9), 329 voltas
7. Lieb/Pompidou/Basseng (Porsche 997 GT3 RSR), 326 voltas
8. Negrão/Negrão/Mattheis (Ferrari F430 GT), 324 voltas
9. Aucott/Peter/Bell (Ferrari F430 GT), 323 voltas
10. Kox/Hezemans/Splunteren (Spyker C8 Spyder GT2R), 321 voltas
12. Boesel/Figueiredo/Visconde (Porsche 997 GT3 RSR), 318 voltas
13. Longo/Serra/Serra (Ferrari F430 GT), 318 voltas
16. Hughes/Manning/Haberfeld (Radical RS9 - Judd), 278 voltas








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