05/03/2008 - 21h08 Morre o criador da F-Truck, Aurélio Batista Félix F-Truck
Da Redação
Faleceu na tarde desta quarta-feira, dia 5, o empresário Aurélio Batista Félix - atual presidente da Fórmula Truck e um dos fundadores da categoria que se tornou, em pouco mais de onze anos de existência, a mais popular do Brasil.
Aurélio, de apenas 49 anos, sofreu um infarto no último domingo (2) logo após o encerramento da etapa de Guaporé, Rio Grande do Sul, a prova de abertura da temporada 2008 da Truck. O dirigente estava internado no hospital São Vicente, em Passo Fundo.
O empresário passou por uma cirurgia e estava em observação na UTI. A previsão de saída da unidade, inclusive, era nesta quarta. Mas, segundo informações extra-oficiais, seu quadro clínico teve a complicação de uma hemorragia intestinal que o levou a óbito.
Tudo indica que Aurélio Batista Félix venha a ser sepultado na cidade de Santos (em São Paulo) onde nasceu, residia e mantinha a sede da Fórmula Truck. Porém, ainda não há confirmação de como será o funeral e o translado do corpo desde o Rio Grande do Sul.
Aurélio deixa esposa, sra. Neusa, e mais três filhos: Danielle, Gabrielle e Aurélio Júnior.
Primeiros passos
A Fórmula Truck deu seus primeiros passos em 1987. O caminhoneiro santista Aurélio Batista Félix e o jornalista português Francisco Santos uniram forças para fazer, em Cascavel, a primeira corrida de pesados da história do automobilismo brasileiro.
Era 6 de setembro, domingo. Com 35 pilotos inscritos para uma prova de exibição, batizada oficialmente de "I Copa Brasil de Caminhões", a expectativa era grande. Um acidente fatal com um dos participantes na curva do Bacião, durante a corrida, porém, impediu os planos imediatos de se realizar um campeonato do tipo no Brasil.
O episódio desanimou Francisco Santos, que abandonou o projeto três anos depois. Coube a Aurélio, sozinho, a missão de criar e viabilizar a Fórmula Truck. Ele não desistiu. Construiu um caminhão de corrida - vermelho e branco, com o numero 5 - e fez algumas apresentações para convidados em Interlagos.
Poucos imaginaram que ali estava nascendo o campeonato que movimentaria multidões por todo o país, anos depois.
O impulso
A segurança em primeiro lugar. Foi com este lema que Aurélio colocou a Fórmula Truck na pista em 1995, depois de criar a ANPPC (Associação Nacional dos Proprietários e Pilotos de Caminhão). Com um grid de sete máquinas, a primeira prova de exibição foi disputada em 23 de abril, na mesma Cascavel de sete anos antes.
Mais de 20 mil pessoas acompanharam a corrida, vencida por Aurélio. Renato Martins e Eduardo "Macarrão" Fráguas, pilotos que até hoje disputam a categoria, também participaram da festividade, que contou ainda com Gino e Remo Pica, Iris Neri Santos e Ulisses Rossi.
Além de Cascavel, Londrina, Tarumã e Goiânia receberam a novidade das pistas nacionais. O número de inscritos foi aumentando gradativamente ate o final do ano, chegando a 13 caminhões na corrida de Goiânia, em novembro.
O público foi superior a 20 mil pessoas em todas as provas. Na época, a maior dificuldade do organizador foi nos bastidores. Apenas uma liminar na Justiça possibilitou que as corridas acontecessem, já que a CBA (Condeferação Brasileira de Automobilismo) não permitia que as provas fossem realizadas com caráter oficial.
Como as etapas eram extra-oficiais, a entidade nada podia fazer para impedir a Fórmula Truck de invadir e agitar as pistas nacionais.
Homologação
Depois do sucesso de 1995, a CBA homologou calendário e regulamento para a Fórmula Truck fazer sua temporada em 1996. A primeira corrida oficial da história aconteceu em Guaporé, no dia 28 de abril. Ao todo, 13 caminhões alinharam no grid. Renato Martins, com um Scania, venceu e, no final do ano, foi campeão, derrotando Sérgio Drugovich Jr.
A temporada foi composta por oito corridas, sendo duas delas extra-oficiais. As provas válidas para soma de pontos foram as de Guaporé, Londrina, Goiânia, Tarumã, Interlagos e Curitiba. Além dos caminhões da Scania, Volvo, Volkswagen e Mercedes-Benz também participaram do campeonato.
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