09/04/2008 - 11h10 Cacá Bueno aprova e, também, desaprova Stock Car 2008 Stock Car
Rogério Elias Em São Paulo
Cacá Bueno, atual bicampeão da Stock Car V8, é considerado o piloto brasileiro mais regular das últimas cinco temporadas. Até porque, além dos dois títulos, Bueno foi três vezes vice-campeão da principal categoria de carros de turismo do Brasil.
Neste ano, assim como nos últimos dois campeonatos, Cacá Bueno começa a competição como o grande favorito. Mas, o piloto não gosta muito do rótulo. Prefere um discurso mais moderado e no sentido de fazer o máximo para brigar pelo tricampeonato.
Nesta terça-feira, durante evento de seu principal patrocinador em São Paulo, a Eurofarma, Cacá Bueno atendeu gentilmente o site Amigos da Velocidade para uma conversa. Seguem os principais pontos do bate-papo com o bicampeão:
Play Off
"Não gosto muito não (risos)".
Progresso
"A Stock Car vem evoluindo em vários aspectos nos últimos anos. Principalmente, na qualidade dos pilotos, na quantidade de público, na mídia e vem crescendo como evento com os patrocinadores".
"A troca de pneus foi positiva. As trocas de regulamento técnico são extremamente positivas para esse ano. Um diferencial com melhor qualidade. Um nitro mais eficiente. Todas as corridas sendo transmitidas ao vivo pela Globo. Coisas que buscávamos nos últimos anos que estamos conseguindo".
Mais
"Carros mais seguros. Redução do grid para podermos contar melhor a história pra todo mundo, com 34 carros e não com 50".
Equívocos
"Mas, alguns aspectos que estava bem como reabastecimento e a corrida, a corrida em si eu achava o máximo, eu não sou muito a favor da mudança de regulamento. O sistema de classificação era o que funcionava bem na Stock e não precisava ser mudado. Acho que vai confundir um pouco o público, que vem aprendendo a gostar, isso complica. Nem eu entendi direito até agora como será a classificação".
Acidentes
"Infelizmente faz parte de nosso esporte, que tem risco. Acidentes acontecem. A gente tenta amenizar e temos conseguido. Hoje em dia, acidentes fatais são em número muito menos do que no passado. Mas, sempre estamos buscando mais segurança. Que os pilotos se respeitem mais e por isso pedimos a diminuição do grid".
"Pedimos mais segurança nos carros e conseguimos. Independentemente do acidente (fatal com Rafael Sperafico no final do ano passado). Tudo que está sendo feito nesse ano já estava aprovado na metade do ano passado. Não foi por causa do acidente. Mas, o esporte continua sendo perigoso e a velocidade segue sendo perigosa".
"Ainda temos que melhorar a qualidade dos pilotos, da fiscalização. Os autódromos, esses sim precisam melhorar muito no aspecto de segurança. Estamos nos movendo. Temos uma comissão para cuidar disso e acho que nesse ano será diferente em segurança. E em 2009, com o novo carro, fabricado na Europa, o risco deve cair lá para baixo".
A temporada 2008 da Stock Car começa neste próximo domingo, dia 13, com a etapa de São Paulo - em Interlagos.
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